W tym dniu postanowiłem zamontować alarm ze zdalnym sterowaniem centralnym zamkiem. Kupiłem bardzo fajny alarm z pilotami typu "kluczyk - scyzoryk". Zamówiłem odpowiedni grot i wyżłobiłem w nim wzorek jak na kluczyku oryginalnym. Rozebrałem konsolę pod kierownicą, znalazłem kable od kierunkowskazów, wpiąłem się do czujników drzwiowych, zamontowałem syrenkę i ... pora na centralny zamek. Znalazłem sterownik zamka ale instrukcja montażu jest do roczników po 93 roku. Wg schematu jest mała różnica ale metodą prób i błędów znalazłem to o co chodziło w schemacie. Próba zdalnego otwierania i zamykania nie powiodła się. Co więcej!!! Popsułem centralny zamek w aucie. A przynajmniej tak mi się wydawało. Działo się tak - z kluczyka można było otworzyć wszystkie drzwi z każdego zamka łącznie z tym w bagażniku. Po moich nieudolnych modyfikacjach wszystkie drzwi można było zamknąć tylko ze strony pasażera. Zamek w drzwiach kierowcy zamykał tylko te drzwi. To samo zamek w bagażniku. Wykluczyłem awarię pompki bo ona działa poprawnie. Sprawdziłem przewody i co się dzieje na przewodach przy centralce. Podczas otwierania na niebieskim kablu i żółtym był "+", natomiast przy zamykaniu na niebieskim był "-" a na żółtym nadal był "+". Na szczęście fora internetowe są dość pomocne. Znalazłem wątek i sprawa rozstrzygnęła się. Należy wyjąć na kilka minut bezpiecznik "C" znajdujący się w komorze silnika w czarnej skrzynce. Sterownik zresetuje się i zamek zacznie działać poprawnie. W tej chwili zamek działa z kluczyka. Po niedzieli skończę montować alarm. Mam przynajmniej taką nadzieję.

Zastanawia mnie jedna sprawa - ile zgarną by elektryk samochodowy za usunięcie takiej usterki i jakie bajki by wymyślił, żeby zgolić ze mnie jak najwięcej kasy. A może powiedziałby, że to drobnostka i nic się nie należy?