Ważne aby nie myć na mrozie, a gdy mróz odpuści sól i chemię warto zmyć. Ja służbówki zawsze myję na automatach, bo to i tak auta przeważnie na 3-4 lata, a prywatne na bezdotykowych lub w okresie gdy jest ciepło pod domem. Wtedy też mam okazję jak wyschnie nałożyć ręcznie wosk i wypolerować. Poleruję polerką elektryczną z bardzo puszystą i miękką nakładką przy nie za dużych obrotach. A czasami ręcznie gdy mam chęć i więcej czasu.

Ludzie nie myja auta zima a pozniej dziwią się że rdzewieje, że felgi rude i że lakier matowy.
To jest odpowiedź dlaczego 14 letni Opel albo ma dziury albo wygląda jak nowy

Jak tylko puszczają mrozy bezdotykowe zmywam sól i błoto.

Na szczoty nigdy nie jeżdżę. Jest drogo i niedokładnie myje, wypłukuje konserwację i rysuje lakier.

Mój lakier jest zawsze tak zadbany i zabezpieczony woskiem że po zimie 1-2 razy ręcznie spolerowany meguiars em UC robi się jak nowy.

Do Egontar:
I dobrze.

Do mucko1: Tylicko - pijacki! (tak mi się jakoś zrymowało)

Do Egontar:
Tylicko - golonkowy?

Ja myje jak auto jest brudne. Myję tylko na myjniach bezdotykowych z dodatkową szczotką. Mam ten luksus, że wysuszę auto w garażu!

Do mucko1: Boś pojadł przez święta, a teraz nie ma gdzie zrzucić wagi, bo sezon tylicki daleko!

Ja zazwyczaj korzystam z myjni automatycznych. Dwa razy do roku czyli po zimie i przed zimą myjnia ręczna i woskowanie i gruntowne sprzątanie wnętrza. Na mojego klasyka wystarcza

Ja dopadam zazwyczaj osobiście auta myjką pierw, potem oczywiście trochę trzeba popracować. Ostatnio po myciu to miałam ładną gromadkę "solopiasku". Temp. na plusie to od razu korzystam a potem do garażu. Najlepsze, że mimo takiego mycia nie miałam problemu z uszczelkami czy zamkiem. Za to np mój mąż na marznący deszcz trafił i mu drzwi oblodzone na drodze do auta stanęły, a się śpieszył... no i za klamką trzeba się rozglądać bo trochę naderwał, otwiera się ale raczej nie długo już.

To teraz już wiem czemu wzrosło mi spalanie.

myję jak koledzy tzn. i w myjni tunelowej oraz kiedy temperatura skoczy na plus(tak jak dzisiaj tutaj w Bawarii). Uważam i sprawdziłem w praktyce ,że częste mycie nie skraca życia ale raczej zmniejsza szansę na wdarcie się 'rudej'. Po zimie myję też często ,bo sól wyłazi na drogach jeszcze długo po zimie. Na wiosnę dokładnie myje gąbką i nakładam wosk.Powtarzam to również wczesną jesienią.Zwłaszcza podwozie i nadkola wymagają dbałości i częstego płukania.

Myję jak najczęściej - zawsze, gdy tylko zrobi się w miarę sucho na drogach, niezależnie czy przy temperaturze dodatniej czy ujemnej. Myjnie bezdotykowe traktuję tylko jako środek doraźny, bo są one stosunkowo mało skuteczne. Wybieram zawsze moją ulubioną w mieście tunelową myjnię automatyczną ze wstępnym myciem ręcznym. To taki kompromis pomiędzy wadami i zaletami myjni automatycznej, dzięki któremu nie niszczy się zbytnio powłoka lakiernicza, a mycie jest skuteczne i szybkie. Zawsze w zimie biorę program z myciem i zabezpieczeniem podwozia - coś tam na pewno jednak się przepłucze i zaimpregnuje Natomiast po zimie jadę do porządnej myjni ręcznej i funduję sobie opcję z myciem i zabezpieczeniem podwozia. Oczywiście nałożenie twardego wosku też. W sezonie letnim myję sam, ręcznie i co miesiąc nakładam wosk w paście. Staram się zawsze tak robić aż do pierwszej połowy listopada, żeby auto na zimę miało porządną powłokę ochronną, której nie straci po pierwszym myciu. I tak to wszystko od wielu lat, z dobrym rezultatem.

Myje jak "czarnuszek" zmienia kolor w krystalicznie białą biel.

Nie ukrywam, że myję auto zawsze jak tylko temperatura skoczy na plus i jest okazja zmyć tę całą solno-piaskową breję. Gdy tylko boczne szyby są bezlitośnie uświnione, myjnia dotykowa wkracza do akcji.
Nie, nie bawię się w detailing ani ceramikę. Samo mycie i finito. Ale zabezpieczenie antykorozyjne podwozia na wiosnę można by było zrobić