- długość 4803 / szerokość 1997 / wysokość 1749 + relingi 54 / rozstaw osi 2878 mm
- masa własna 1952 kg
- silnik 4 cylindry, stopień sprężania 17,5 wtrysk bezpośredni moc 103 kw, 320 nm
- dopuszczalna masa przyczepy 1600 kg, nacisk max dyszla 80kg
- alufelgi 16 z oponami 215x65x16
- elektryczne lusterka + składanie ich po zamknięciu auta
- spryskiwacze reflektorów
- światła przeciwmgielne
- podświetlana stacyjka
- regulacja jasności oświetlenia kabiny
- płynne podświetlenie lusterek w osłonach przeciwsłonecznych
- elektryczne przednie szyby
- elektryczne uchylane tylne szyby
- antena radiowa w tylnej bocznej szybie
- fabryczne ciemne szyby - boczne tylne i tylna
- podgrzewana przednia szyba, lusterka boczne, tylna szyba
- dodatkowe gniazda z zasilaniem elektrycznym - 1+2
- welurowa tapicerka - 4 kapitańskie fotele + kanapa
- fotel kierowcy cały w elektryce + ręczna regulacja podparcia lędźwi
- wyjmowane, składane i rozkładane fotele z podłokietnikami
- możliwość przesuwania kanapy w trzech pozycjach - regulacja wielkości bagażnika
- poduszki powietrzne
- ABS
- hak i możliwość szybkiego demontażu
- relingi dachowe
- wspomaganie i regulacja wysokości kierownicy
- możliwość sterowania radiem z kierownicy
- komputer pokładowy
- klimatyzacja manualna dwustrefowa
- skrzynia manualna 5 biegowa
- oryginalne nagłośnienie infiniti, obecnie z nie oryginalnym radiem.
- tempomat
- centralny zamek
- fabrycznie skórzana kierownica (obecnie czeka na nowe obszycie)
- mnóstwo schowków, w tym szuflada pod przednim fotelem pasażera, uchwyty na kubki itp.
- zbiornik paliwa 75,8 L.
- bagażnik 660 L

Kupiona na czas budowy domu, ale jakoś tak została. Teraz to sypialnia awaryjna - czasami się przydaje. U mnie więcej stała na działce niż jeździła - ma praktycznie wszystko co potrzebne do turystyki.

Było to bardzo zgrabne i wbrew pozorom pojemne i pakowne autko,jak na swoją wielkość trochę zbyt duży apetyt na paliwo. Kupiony nowy w 1994 a sprzedany w 1999. Nigdy nie zawiódł, wtedy to był pełen wypas: fabryczny szyberdach, przyciemniane szyby,czarny kolorek(jakość do kitu, zbyt miękki).

Nie wiem czemu wyżej nie można zaznaczyć rocznika 1994 skoro taki był(odbierany z salonu X.1994),a co najwyżej 1993. Przecież wiem co kupowałem i kiedy.

Znalazłem trochę fotek w formie papierowej, zeskanowałem je i o to efekt - trochę brudny, jak znajdę ładniejsze do zamieszczę :)))

Z przymrużeniem oka
Mój "służbowy pojazd"
Jeden z większych, ale nie największy z pojazdów, które miałem przyjemność "prowadzić".
W przelocie prowadzą się same, ale do portu trzeba nimi wjechać i zacumować - "zaparkować".
Długość - 270,45m Szerokość - 44,60m Zanurzenie - 17,52m
Silnik - Sulzer 22,750 koników. Prędkość przelotowa w zależności od zanurzenia 12,0 - 15,0 knots. (1,0knot x 1852m = 1,852km/h)
W zbiornikach mieści się około 150 tysięcy ton przewożonego cargo.

Pochodzenie - Belgia
Ekonomiczny, do spokojnej jazdy, z dość bogatym wyposażeniem:
4 poduszki,ABS,elektryczne szyby,elektryczne podgrzewane fotochromowe lusterka,komputer pokładowy,centralny zamek i bagażnik z pilota,wspomaganie kierownicy,światła przeciwmgielne,klimatyzacja automatyczna,radio CD sterowanie przy kierownicy,regulowana kierownica,immobilizer,fabryczny bagażnik na dach,hak holowniczy,trzecie światło stopu,dzielona tylna kanapa,dodatkowe gniazdo zapalniczki,lekko przyciemniane szyby,regulowana wysokość fotela.

Kupiłem go w salonie,jestem pierwszym właścicielem. Srebrny,niezawodny,z instalacją gazową. Ma zamontowany hak,całkiem dobrze radzi sobie z przyczepa kempingową (750KG). Brak mu trochę wyposażenia - szczególnie klimatyzacji.