Na pytanie w tytule nie istnieje odpowiedź jednoznaczna. Skoro jednak piszemy o wrażeniach, które z definicji są subiektywne, więc subiektywnie. Ostatnio miałem okazję przedłużać polisę ubezpieczeniową w salonie, więc po spełnieniu formalności z pracownikiem działu udałem się na rekonesans. Zawsze lubię popatrzeć "co nowego".

I tu muszę wyjaśnić, dlaczego moje wszystkie odczucia zebrane w tym roku w salonie są prawie jednoznacznie negatywne. Trochę z tytułu Dieselgate, które dotyczy "mojej" marki, trochę przez niesłabnącą arogancję Skody w prasie i internecie. To, co było "nowego", tak naprawdę zawiodło oczekiwania. To samo widziałem dziewięć lat temu, gdy znajomy odbierał "nówkę sztukę".

Co więc mogą salony i co mogą samochody nowe? Zaletą głównej sali ekspozycyjnej jest to, że można przymierzać się do całej gamy modeli od najmniejszego do największego. Zacząłem od Superba - prawdziwej nowości, od razu w wersji Combi. Od razu z grubej rury. A co.
Zajęcie miejsca za sterem, ustawienie fotela i kierownicy przebiegają łatwo - w przypadku siedzeń elektrycznie. Tapicerka siedzeń zwykła, "kółko w skórze" (oczywistość?), miejsca dużo... ale wokół kolan przestrzeni mało, jak w mniejszym aucie. Dziwne. Przesiadka do tyłu i... pierwsze odkrycie - "ale to auto jest wielkie. Znacznie większe niż potrzeba". I to pomimo szyberdachu. Drugie odkrycie z przodu kabiny - jakość wyświetlacza między zegarami bardzo współczesna, wręcz wzorcowa. Ale to wszystko z pozytywnych zaskoczeń. Nowy Superb w designie kabiny jest mdły i pozbawiony pomysłu na siebie. Jedyne, czym można się w nim "zajarać", to zaawansowany kombajn multimedialny, który dorównuje współczesnym smartfonom. Samochody nowe - i to te drogie - mogą się podobać tylko od strony multimediów. Ale tylko grafiki. Systemy wspomagające zostawmy geriatrycznym Niemcom, którzy boją się podróżować z obawy przed... uchodźcami na drodze.

Przesiadka do Fabii III Combi była koszmarem - przedziwnie spersonalizowany egzemplarz (czarny) z czerwono-czarną tapicerką i skrzynią DSG wyglądał jak skonfigurowany "for no one" - dla nikogo przez stażystkę blondynkę za komputerem. Cena też - 66 610 zł. wyglądała jak okazja dla komisów: "dwa używane Superby zespawane z czterech w cenie nowego kombi klasy B". Samochody nowe mogą... im naskoczyć.

Octavia. Skóra na kierownicy jak z Superba, miejsca dużo, łatwo się dopasować. Tunel wokół nóg kierowcy trochę uwiera kolana. Znowu. A najśmieszniejsze jest to, że na koniec w moim własnym samochodzie było mi lepiej - trochę zużyte niż nie śmigane bywa lepsze, jesteś przyzwyczajony i tak dalej. Co mogą samochody nowe? ...wymagać przyzwyczajenia.

Podsumowując - ten motoblog jest czysto subiektywny. Jeśli dotarliście do końca i myślicie, że dopadł mnie syndrom nazywany motoryzacyjnym wypaleniem - to pewnie będziecie mieli rację. Jeśli myślicie, że i Wam po kilku latach w jednej marce będzie doskwierać podobne wrażenie, odpowiem - wysoce prawdopodobne. Co mogą samochody nowe - wizualnie i technologicznie - zależy od konstruktorów i prezesów. Ale to salony sprzedaży mają ból głowy, co myśli "wypalona grupa docelowa", której sprzedać auto będzie już tylko trudniej.