Tutaj jesteś: Społeczność » Blogi » Blog auta Audi A6 2.0E » Pierwszy serwis
Zgłoś sugestię







Prześlij sugestię
Wpis w blogu auta Audi A6
Audi A6 2.0E
SBI
Jeździ: BMW Seria 3, Peugeot 508
Wcześniej jeździł: Citroen C5, Volkswagen Passat, Audi A8, Toyota Camry, BMW X3, Toyota Prius, Mercedes Klasa E, Mercedes Klasa E, Volkswagen Passat TeDi II, Volkswagen Passat, Audi A6 2.0E, Volkswagen Passat Turbi, Opel Omega 16v V 2.0, ¯uk A11, Opel Astra CLECOTEC, Ford Mondeo, MTZ 80, W³adymirec T 25, MTZ 82, Same Laser 100, Volkswagen Passat TeDi, Opel Omega 16v, Opel Vectra, Ford Mondeo Fordeo, Audi 100 Red Cruiser, Syrena 105, Fiat 125p, FSO 1500, FSO 1500, Audi 100, Opel Rekord, Fiat 126p "Maluch", Audi 100, Opel Rekord, Audi 100, Citroen BX, Opel Rekord, Opel Rekord, Opel Omega, Audi 100, Opel Vectra, Volkswagen Passat
  • przebieg 302 650 km
  • rocznik 1995
  • kupione używane w 2016
  • silnik 2.0
Dodano: 7 lat temu
Blog odwiedzono 921 razy
Data wydarzenia: 20.06.2016
Pierwszy serwis
Kategoria: serwis
Mięło 11 dni od zakupu autka,jak w każdym używanym zawsze jest coś do zrobienia,na pierwszy rzut poszedł olej silnikowy razem z filtrem.W następnej kolejności trzeba było sprawdzić klimatyzację bo choć działała cały czas jednak nie chłodziła tak jak powinna.Przyczyną była mała ilość czynnika chłodzącego,po sprawdzeniu szczelności i napełnieniu jest tak jak być powinno,co w ponad 20-to letnim aucie jest rzadkością.
Teraz czekam na naprawę instalacji gazowej która po ośmiu latach ma prawo szwankować.Pojutrze znajomy gazownik ściągnie części na podstawienie i nową wersję oprogramowania a wtedy okaże co trzeba wymienić by na biegu jałowym silnik pracował płynnie i równo jak na benzynie.
Ostatnia aktualizacja: 20.06.2016 22:14:21
Zobacz cały blog auta Audi A6 »
Dodano: 7 lat temu
Do rekord5: spokój też daje frajdę, tak że tego... [hihi]
Dodano: 7 lat temu
Do dada89: Nawet klimatronik fajnie "nadaje" raz dmucha mocniej,a gdy wychłodzi wnętrze wtedy słabiej,naprawa panelu sterującego czeka za to drugą,dieslowską szóstkę.Tam muszę czasem wyłączać klimę bo szybko robi się za chłodno,elektronika nie chce sama pilnować temperatury,a po ustawieniu na więcej niż low za słabo chłodzi.
Dodano: 7 lat temu
Sprawna klima w tak wiekowym aucie? Kiedyś to jednak była jakość..
Dodano: 7 lat temu
Do humvee5: To auto nie jest po to by dawać frajdę(od tego były S6)tylko spokój,jednego jestem pewien,najpoważniejszy koszt utrzymania nowych/młodych aut już mnie nie dotyczy.
Dodano: 7 lat temu
No to wielkiej frajdy z udanych reparacji. Audi po prostu nie może nie być rekordowe
Dodano: 7 lat temu
Do MarcinGP: Kupiłem to auto w pełnej świadomości tego co jest do zrobienia,gdybym zapłacił za nie 2-3tys.więcej wtedy wymagania byłyby większe,pocieszające jest że po prawie tysiącu przejechanych kilometrów nie wyskoczyło nic nowego.
Dodano: 7 lat temu
Do rekord5: No to do wytrzymania jak na pierwsze zabiegi po zakupie.
Dodano: 7 lat temu
Do rekord5:
Dodano: 7 lat temu
Do MarcinGP: Starszą bym ogarnął bez pomocy gazownika,tu jest sekwencja i kilka głupich czujników,wadliwe elementy do wymiany czyli główny sterownik i czujnik temp.gazu to ok.400zł plus kilka dyszek za regulację.
Dodano: 7 lat temu
Do rekord5: No tak, zapomniałem, że tam masz starszą/prostą instalację LPG. Ciekawe ile za to zapłacisz, dwie stówy, czy mniej?
Dodano: 7 lat temu
Do MarcinGP: Może nie jako hobby,teraz spokojniej myślę o serwisowaniu,to ostatnie auta w których komfort jazdy jest na poziomie wielokrotnie droższych 10 lat młodszych samochodów klasy średniej a z tymi silnikami awaryjność i koszty napraw są naprawdę niskie.Jeśli chodzi o LPG to nic strasznego w końcu nowa instalacja to koszt już od 1600zł a naprawa może oznaczać koszt w najgorszym wypadku zbliżony do regeneracji jednego wtrysku CR,na razie dwóch gazowników wydało podobne diagnozy nic nie biorąc,jutro mam jeszcze podjechać na podstawienie sprawnych elementów by tę diagnozę potwierdzić na 100 procent.
Dodano: 7 lat temu
Do rekord5: No i znowu masz Audiolę jako hobby. Dobrze, że klima sprawna, bo to zazwyczaj kosztowne. Ciekawe jak wyjdzie z instalacją od kuchenki...
Dodano: 7 lat temu
Do Cybul99: Olej spełnia wymagania producenta dla tych silników,próba próżniowa wykazała szczelność układu,więc będzie trzymała do pierwszej awarii.Jednak zdaniem serwisanta przy odrobinie dbałości wytrzyma więcej niż w nowych autach,w których samo dożycie tego wieku jest mało prawdopodobne.
Dodano: 7 lat temu
Do mucko1: Masz rację to fakt,dlatego zmieniłem auta by płacić mniej.
Dodano: 7 lat temu
Do luckyboy:
do Cubul99:
do damian88max:Rozrząd w tym silniku jest bezkolizyjny jednak nie byłbym sobą gdybym to pominął i nie sprawdził,pasek trzyma parametry,nie ma żadnych przetarć ani wystrzępień.Jedyny element napinający pracuje bezszelestnie i nie ma luzu więc można spokojnie pokonać jeszcze kilkanaście tysięcy kilometrów.Sprawdzając w taki sposób przejechałem Passatem b3 1.8 75tkm i sprzedałem auto nie wymieniając rozrządu,jednak tu zrobię to przed zimą po to by przy okazji wymienić pompę wody i płyn (w obydwu autach).
Dodano: 7 lat temu
Chcemy jeździć, nie ma zmiłuj - robimy, płacimy i jeździmy.
Dodano: 7 lat temu
Do luckyboy: skoro tak to racja :) chyba ze jest to odpowiednio udokumentowane ze byl wymieniony np rok temu :)
Dodano: 7 lat temu
Do damian88max: Nie jest i pierwsze zacząłbym od tego.
Dodano: 7 lat temu
Do Cybul99: moze jest na łańcuchu :)
Dodano: 7 lat temu
A rozrząd?
Jaki olej został wlany?
Ciekawe czy klimatyzacja będzie trzymała.
Najnowsze blogi
Kosztowne otrzeźwienie
Dodano: 1 dzień temu, przez giernal
Kończąc w optymistycznym tonie ostatni wpis pochwaliłem zarówno stan techniczny samochodu, jak i umiejętności żony w prowadzeniu pojazdów. Życie niestety szybko ostudziło moje pozytywne ...
5 komentarzy
Mody dostępne dla DS5!
Dodano: 3 dni temu, przez Egontar
Możliwe mody w DS-5, z tych które chciałbym mieć u siebie. Oczywiście sam pewnie nie brałbym się za przeróbki, tylko kto to robi w Polsce? Poza tym gdzie to wszystko kupić, bo zdolnych ...
16 komentarzy
1.420.000km - Głowica. Nowa czy używana ?
Dodano: 4 dni temu, przez powerTGS440
PACJENT: MAN TGS 2011 rok moc fabryczna: 440PS moment: 2300NM turbina: HOLSET wersja: fabryczny pod ADR przekładnia : AsTronic (automat) 12-GEARBOX norma spalin : EURO5 (bez AdBlue) norma ...
6 komentarzy
więcej blogów »
Marki społeczności
więcej »
Aktualnie online
więcej »
Szukaj znajomych
Login:
Miejscowość:
Województwo:
Opony letnie w oponeo.pl