"Zaskoczenie jest wtedy, gdy spodziewasz się trzech różnych rzeczy, a przytrafia się czwarta". Podczas czwartkowej eskapady na koniec wakacji, która miała się należeć mojej anomalii hobbystycznej o nazwie motoryzacja, momentami przytrafiały się same czwarte rzeczy...

A mowa jest o wizycie w podwarszawskim Muzeum Motoryzacji w Otrębusach, o którym słyszałem jeszcze w 2001 roku. Wtedy czasopismo "Motor" powiadomiło w jednej z rubryk, że (ówczesny lub były) premier Jerzy Buzek ofiarował do kolekcji swój samochód, czerwoną Dacię 1310 w ohydnie czerwonym lakierze i grillem pomalowanym na zielono 🐸. Zaskoczenie przeżyłem, gdy nie zastałem w muzeum tej żałosnej, niewydarzonej imitacji Renault R8 🐸 (i jednocześnie "praprababci" kultowej Mégane 😂) . Inne obiekty były natomiast niespodzianką. Celowo oszczędziłem sobie zaglądania do internetu, żeby wiedzieć co jeszcze stoi w Otrębusach - a sukces był tym słodszy 😋

Zamiast Dacii trafił mi się inny rodzynek, którego pod Warszawą zupełnie się nie spodziewałem. Odpowiednik białego kruka, mitycznego feniksa czy zabytkowego Jaguara E-Type, do którego brytyjscy wariaci wsadzają nowoczesne elementy resorujące czy współczesne skrzynie biegów, żeby auto dobrze się prowadziło.

Wic polega na tym, że eksponat nosi dumnie znaczek Škody i z przodu wygląda jak Škoda Favorit. "Ale inna jakaś", jak mawiał Janusz Nosacz. Kolor i zderzaki nie pasowały do pospolitej bidawersji, a moje oko dalej wyłapywało kolejne smakowite szczegóły. Już od słupka A widać było płócienną tkaninę dachu, rozciągniętą na krótkiej kabinie dwumiejscowego roadstera. Tak, bo ta szczególna wersja poczciwej favorito, opracowana w manufakturze Metalex, miała tylko dwa miejsca. A wszystkich egzemplarzy powstało zaledwie dwieście.

Z tym konkretnym pojazdem wiąże się jeszcze inne zaskoczenie (same czwarte rzeczy!). Korzystając z facebooka umieściłem zdjęcie na stronie ciekawe&nietypowe&niezwykłe pojazdy. Ktoś dobrze obeznany odpowiedział mi, że ta sztuka była jedną z kilku kupionych w Polsce (ciekawe zresztą, czy teraz nie jest jedyną). Właścicielka trzymając pod blokiem i nie pod kocem kilka razy doczekała się ukradzionych kół, dwa razy porżniętego dachu i bodajże raz zniszczonej deski rozdzielczej i/lub tapicerki foteli. Niejeżdżący samochód przekazała więc do muzeum.

Ciekawe jest też to, że firma Metalex wytwarzała później Škodę Felicję w wersji czterodrzwiowy kabriolet, już nie tak pokręcenie zjawiskową jak Favoritka.

Żałowałem nieco, że Favorit MTX Roadster nie był bardziej wyeksponowany, żeby można było zawzięcie sfotografować z każdej strony. I tak zresztą podszedłem za blisko, sympatyczny Pracownik oznajmił że mnie nie widzi .


I na koniec: jeśli ktoś by chciał, mogę w kolejnym blogu albo blogach pokazać zdjęcia innych ciekawych, nietypowych i niezwykłych aut, między innymi Rollsów (prawie 10 ) i prezydenckich limuzyn (trzy opancerzone i jeden Duży Fiat należący do Aleksandra "Mema" Kwaśniewskiego. Jak już wspomniałem, po Dacii łoBuzka ani śladu...

Ciekaw jestem, czy przy następnej wizycie do eksponatów dojdzie pompa z uszkodzonej oczyszczalni ścieków