Witam,

ostatni tydzień minął pod znakiem "nowego" Mercedesa Sprintera.

Skok jakościowy względem poprzedniego (no nie do końca poprzedniego, bo nadal mi się zdarza na nim pracować) Chevroleta jest ogromny.

Zarówno komfort podróży jak i spalanie to zupełnie inna bajka.

Ale po kolei.

Trzy i półlitrowe V6 cichutko szumi pod maską nawet gdy pogania się je brutalnie.

Dramatyzm nabierania prędkości znany z Chevroleta jest tu nieobecny, jednak mimo to świat za oknami zostaje w tyle dużo szybciej.

Wewnątrz nic nie ryczy, nie skrzypi i nie odpada. To duży plus.

Póki co, średnie spalanie wynosi 24.5 litra na każde 100 kilometrów.

I tu nasuwa mi sie pytanie: czy warto kupować diesla do pogotowia???

Diesel nie lubi "zimnych startów", a wyłączanie rozgrzanego silnika niszczy turbo - natomiast spalanie jest niewiele niższe.

Dla porównania, mój stary Volkswagen Crafter zużywał pod 20 litrów - niewiele mniej biorąc pod uwagę, że to legendarny 2.5 TDI.

Ech, do dziś wspominam Craftera i LTka, to były prawdziwe wozy, mimo że dostawcze, to miały to "coś" - szczególnie idiotoodporne LT.

Ok, ale wróćmy do Sprintera.

Mało to motoryzacyjne, ale muszę również pochwalić wyposażenie medyczne.

Chwalcie Boga, Stryker wrócił!!!!

Już zapomniałem, jak cudownie pracuje się z noszami marki Stryker (standard w Polsce), to taki Mercedes, nie - Bentley wśród noszy.

Chevrolet ma ulubione w USA nosze Ferno - to takie noszowe Tico.

Dodatkowo muszę pochwalić przestrzeń wewnątrz, wkońcu mogę zajmować się pacjentem na stojąco - cudo.

Są też minusy.

Klimatyzacja niestety nie jest tak wydajna jak w Chevym i w gorący dzień (a mamy już jesień, więc nie jest tak źle) nie daje rady.

Od drugiego stopnia dmuchawy robi się juz tylko głośniej, chłodniej niekoniecznie.

Szczególnie dokuczliwe staje się to w trybie "standby" (gdy stoimy gdzieś na mieście na wypadek wezwania).

Tak sobie staliśmy w sobotę i się stało...Sprinter zgasł.

Odpalić już nie chciał.

Szybki telefon do dyspozytora, a następnie do Mercedesa.

Po wybadaniu sytuacji przez telefon "technical support advisor" sz.p. Osama bin Hamoudi (lol) powiedział, że "ten typ tak ma" i trzeba odpalić "na pożyczkę" a będzie git.

Na koniec dodał obowiązkowe mafi mushkila insh'allah*.

Jako, że niedaleko zaparkowałem "Aishę", postanowiłem zaryzykować i w ten sposób koreańska myśl techniczna, poratowała niemiecki ordnung.

Sprinter zaskoczył i już nie strajkował tego dnia.

Dziwne to trochę, bo po godzinie wyłączyliśmy go (pacjent) i odpalił już bez problemu.

Czary? Może ktoś ma doświadczenie w tej kwestii?

Mimo tego małego zgrzytu, jestem zadowolony, a skoro ten typ tak ma, to może jakoś uda się to niedługo naprostować.


*arabskie, nie będzie problemu, jeśli taka wola Boga