Kupiłem jesienią 2010 w komisie jako auto demonstracyjne pochodzące od firmy Kulczyk Tradex. Auto - prawie-nówka. Cena w miarę przystępna, ok. 12tys taniej niż w salonie. Na kontroli przed kupnem okazało się, że nie miało "łatwego dzieciństwa" - auto po przejściach. Cóż... wygląd i silnik bez zarzutu więc skusiłem się.
Jeżdżąc Focusem marzyłem o aucie z troszkę większym bagażnikiem.
Odbyłem parę jazd Kią Vengą. Bardzo fajny samochód, ale nie lubię kupować kota w worku: żaden dealer nie prezentował Vengi z silnikiem 1,6 :((.
A więc poszukując używanego natrafiłem na tę ciekawą ofertę z silnikiem 1,4. Wygląd z zewnątrz - bez fajerwerków.
Wrażenia z jazdy - super! Elastyczność silnika rewelacyjna. Jazda po autostradzie na szóstym biegu z włączonym tempomatem - bajeczna i cicha.
Moc maksymalna może nie jest rewelacyjna, bo przyspieszenie do setki niewiele lepsze od focusa 1,6, za to poczucie komfortu - większe. Fotele z dobrym bocznym trzymaniem. Silnik na biegu jałowym prawie nie słyszalny - zagłusza go dmuchawa włączona na najniższym biegu!
Bagażnik jak dla mnie - przepastny. Chyba tylko podczas wyjazdów wakacyjnych będzie zapełniony w całości.
Spalanie podobne jak w Focusie 1,6 - może do tej pory nieco wyższe, ale też zima była mroźna - ssanie powiększyło na pewno zużycie.
Wady: brak podgrzewanej przedniej szyby... Zimą (-15...-10 stopni) silnik rozgrzewa się w mieście po przejechaniu 10-12km. Podczas stania w korku podczas mrozu wskazówka temperatury oleju cofa się. W kabinie zimno... Jedynie podgrzewane przednie fotele troszkę kompensują niedogrzanie. Strefa tylna nawiewu działa mało wydajnie.
System audio, choć ma sporo głośników oceniam na przeciętny - brakuje głębi basu. Na przykład w mojej (nie drogiej) firmowej skodzie fabii basy są rewelacyjne.