Autko "warte grzechu"?!

POZDRAWIAM
P.S. Szkoda że nie ma więcej fotek i jakiegoś szerszego opisu

jeździłem poprzednią generacją i powiem tylko tyle że była straszna a tutaj widzę już poprawę dłuższa szyba przednia a nie okno od piwnicy oraz chudsze słupki boczne

Na zewnątrz ciekawy, ale wewnątrz fajniejsza jest poprzednia wersja szerokości

Do sajeks: cierpliwy jestem

Do panda05: możesz se czkac i czekac...

czekam na więcej fotek

gratulacje zdobycia Auta dnia z jednym zdjęciem ;D

Do humvee5:
P.S. (bo nie można znów edytować komentarzy) Z kolei Citigo jest na aWc 5 . Oczywiście portal nie jest odzwierciedleniem rzeczywistej sytuacji. Wyniki sprzedażowe naszego rynku są totalnie nieadekwatne do rzeczywistych trendów w Europie - tu też Brzozz ma rację .

Do humvee5:
A Up jest tutaj raptem jeden...

Zgadzam się z opinią Brzozzhems'a - wciąż w znakomitej większości żyjemy stereotypami, gdzie bez względu na wszystko VW zawsze będzie lepszy od Fiata .

Bardzo fajne auto, na łeb i na szyje bije paskudztwa od VW/Skody

Powtórzę setny raz że Panda jest lepsza od konkurentów skody i vw.
Bo nie ma gołej blachy na drzwiach, desce i w bagażniku, bo tylne szyby otwierają sie a nie uchylają.
Taka blacha to jak w seicento, żuku czy peugeocie partnerze.

Fiat od zawsze miał "rękę" do aut w tym segmencie
Cena obecnie spadła a ze seryjnie brak ESP to dobrze. Owszem bezpieczeństwo ważne ale rzadko który nabywca w naszym kraju akurat w tym segmencie zwraca na ten dodatek uwagę.
Te autka jeżdżą wolno i nie maja 120-200 koni.

ESP można dokupić a gołej blachy niczym sie nie zastąpi nawet za dopłatą

Do brzozzhems: Racja, nasz rynek obraził się na Włochów - a drogiej "Pięćsetki" nikt nie chce
Citigo prowadzi się zauważalnie lepiej, w środku nie czuć smrodu plastiku i klejów w tak powalającym stopniu jak u Fiata. W ogóle siedzenie dla wysokiego kierowcy to jakaś zupełna tortura, co nie zmieniło się ani trochę w porównaniu z Pandą II. Włosi mogli lepiej zaprojektować nową generację - ta jest zbyt podobna technicznie do poprzedniej, a przez to mało jest do "odkrywania".

Fajne autko, napisz trochę o nim i daj fotek

Gratuluję świeżego, pachnącego nowością zakupu! Jeżeli można prosić, chętnie zobaczyłbym trochę więcej zdjęć, szczególnie ze środka.

Gratuluję wyróżnienia, bardzo stylowe autko Pozdrawiam!

Do brzozzhems: akurat ja nie mówiłem o citigo/up bo tak jak piszesz są to dla mnie półprodukty Jak ostatnio się tym interesowałem, Panda (podstawa) kosztowała 32 tys, podczas kiedy np Colt 36 tys, i10 - 37 tys, Spark 31 tys. Każde z tych aut podoba mi się bardziej niż Panda, a różnice w cenie pomijalne Mitsubishi i Hyundai - nieco droższe, ale trochę więcej w standardzie. No ale to subiektywne zdanie oczywiście

według mnie w nowej budzie jest bardzo ciekawa może nawet bym ją kupił

A Panda ładna. Byłaby jeszcze lepsza, gdyby powstawała w Polsce

p.s.

tylko zdjęć malutko...

Oj koledzy, chyba nie wiecie o czym mówicie.

Kwestia jakość/cena jest przez Fiata rozegrana dobrze.

Kłopot w tym, że tańsze VW/Skoda przyciągają ciekawością (nowość) jak i magią logo na masce - "jak to fałwej tuńszy nisz fijat!??!"

Widać to szczególnie w Polsce gdzie "fałwej" jest więcej warty niż własna matka.

W Europie jednak Panda sprzedaje sie lepiej niż up czy Citigo - przyczyna jest prosta, tandeta gołej blachy i braków w wyposażeniu (nie mówie tu o poduszkach czy el. szybach) czyni z VAGowskich maluchów półprodukt, taki sam jak trojaczki z Kolina (C1,107,Aygo).

Do humvee5: tak ostatnio widziałem zestawienie sprzedaży małych aut... Panda jest grubo w plecy więc nie dziwi i mała popularność na awc. Co do stylu zgadzam się w 100%