Do piotrlct: Auris 1.6 benzynowy pierwszej generacji ponoć ich jeszcze nie miał. Ukłony dla Toyoty, że poszli za postępem i za rozumem do głowy

Do piotrlct: O! To chylę czoła

Do Egontar:
Tak jak pisałem. W Toyocie gdzie nie powinno być w niektórych miejscach oszczednosci, tam ich nie ma. Chlapacze i nadkola z tworzyw sztucznych są w standardzie.

Do piotrlct: Dlatego tak ważne są chlapacze, których nikt teraz nie montuje fabrycznie. Woda i piasek działają jak papier ścierny, a potem to już wiadomo ...

Do Egontar:
Mało które nowe auto ma nałożoną dodatkowo warstwę ochronną. Blachy są tylko ocynkowane oraz zabezpieczone specjalną farbą. Dodatkowo zabezpieczone są miejsca zgrzewów. Plastiki zamontowane do podwozia nie są szczelne i woda spokojnie stamtąd wyleci. Poza tym nie widziałem, aby rdza penetrowała środek podwozia. Pierwsze co leci to progi i nadkola, gdzie jest bezpośredni kontakt z wodą chlapiącą spod kół.

Strasznie dużo tych plastikowych osłon pod podłogą, ale czy tam nie będzie "stała" woda? Poza tyś środek całkowicie nieosłonięty wg mnie powinna być przynajmniej jakaś konserwacja czy baranek a nie goła blacha!

Do humvee5:
Nic z tego - to HB robią w Gliwicach, ST w Anglii...

Do -Marek-:
Wygłuszenie pomiędzy błotnikami a przednimi drzwiami oraz klapy bagażnika.

Do MaArek77: Alcantara w sportsvanie jak dla mnie wygląda słabo.
Z highline do wyposażenia comfortline do koloru czarna perła wziąłbym właśnie te obramowania okien i srebrne relingi. I tyle.

Do humvee5: {puchar] obawiam się, że masz rację Ech aby do wiosny

Do ebdrinker: Co do skody to przyjęło sie że to "tańszy vw" a niby "to samo".
Co sprawdza sie w przypadku Fabii i Polo.
Octavia doposażona jest droższa od Golfa ale to niby większe auto i lepsze, bo ma bagażnik większy.
A Superb jest nawet tańszy od Passata a większy.

Trzeba uważnie testować konfigurator aby nie okazało się że Skoda jest droższa.

Do JacK: Dla mnie szał w Highline w Sportsvanie robi chromowane obramowani okien, alcantara i własnie ten czarny lakier fortepianowy wewnątrz.
W moim GTD jest lepiej, mnie odbija światło i jest struktura Carbonu i mniej widac tzw microryski.
Rzeczywiście ten fortepian jest trochę problemowy ale wygląd musi być.

Do MaArek77: To Ci odpowiem, że jak dla mnie wersja highline w Sportsvanie właśnie przez ten lakier fortepianowy zupełnie nie podeszła. Bo każdy odcisk palca widać (ale to można opanować) ale światło się koszmarnie odbija.
A wersji highline zewnątrz i comfortline wewnątrz VW nie przewidział

Do MaArek77: Napisałem obiektywnie - jakość wykonania VW jest wysoka i nie podlega dyskusji ale to nie jedyny czynnik decydujący o zakupie. Skody z grupy VW mają "odpustowe" wnętrze a schodzą jak ciepłe bułeczki bo dla kupujących ważne są też inne cechy.

Do speedi: Kolega z dziecmi ma rację.
Ale jak słysze że plastik kazdy się rysuje, że lakier fortepianowy to sie łatwo rysuje i widać odciski palców.

A pytam kto rysuje plastiki? Czy normalny człowiek wsiada z ostrymi narzędziami i uderza w konsole, w schowek czy panel fortepianowy ?
Ten panel należy nawoskować jak lakier i nie dotykać, nie macać bo po co ? wtedy będzie jak nowy, raz w tygodniu odkurzyć szmatką z mikrofibry.

Jak ktoś upycha graty, wciska do oporu plastikowe kosze które uderzają w deskę i wnętrze to później ma porysowane.

Jaj jak wiozę cokolwiek, czy jakiś dłuższy przedmiot zawsze zabezpieczam i owijak kocem.

Do JacK: No chociaż jeden obiektywny kolega nazwał to po imieniu.
Niby o gustach sie nie dyskutuje ale jakość wnętrza, stylistyka i spasowanie w toyocie a vw to przepaść.
Porównajmy Highline w Vw a jakiś tam Prestige Toyoty.

Bo 90% osób nigdy nie macało Golfa 7 highline, nie jeździło nim. a jest nawet różnica w porównaniu do Comfortline

Do ebdrinker: A ja wole bardziej awaryjne Vw niz patrzeć na cos brzydkiego, okropnego i tandetnego.
oj silnik jest bezproblemowy, toyota nawet nie umie zrobić diesla powyżej 140 koni bo nie ma go w ofercie

Powiem tak. Bardzo poważnie zastanawiałem się nad toyotą auris albo corollą bo po paru dodatkach zewnętrznych by mi się podobały ale niestety czar prysł po tym jak poszedłem do salonu pomacać środek.
Być może jestem konserwatystą jeśli chodzi o stylistykę wewnętrzną ale toyota w środku to materiałowo i kompozycyjnie odstaje od VW (którego żadnym fanem nie byłem ani nie jestem), który jak na moje oko i dotyk to w klasie kompaktów budżetowych ma jednak najlepsze materiały i ergonomię.
Niektórzy powiedzą nudną podobnie jak linię nadwozia, mogę się z tym zgodzić bo to ich odczucie i opinia i trudno z tym polemizować ale warto by oponenci po prostu wsiedli, popatrzyli, pomacali i wtedy się wypowiadali.

Do MaArek77: No nie wiem ja mam małe dzieci, które mają różne pomysły ale raczej je za niezaradne nie uważam . Ja też uważam, że tanie mięso psy jedzą.

Do MaArek77:
Dla mnie wysoka jakość to synonim słowa niezawodność. Więc o Toyocie jak najbardziej można powiedzieć, że jest wysokiej jakości. Tandetne plastiki to takie, które po 50 tys km będą się rozpadać i łuszczyć. Pokaż mi Toyote z 200 tys km przebiegu, w której tak by się działo.

Do MaArek77: Jakość kosztuje- zgadza się, ale to dotyczy nie tylko wnętrza i wykończenia.Nie zapominaj o awaryjności.Gdyby nie awaryjność wszyscy kupowalibyśmy VW.Serce auta to silnik.Z całym szacunkiem dla VW ale silniki TSI są trochę tandetne i marnej jakości.Dlatego ja kupiłbym Toyotę.

Do speedi: No ja uwazam i trzdba byc niezdarnym aby wylac sok. Raz na 10 lat moze
Tandety nie znosze i oszczednosci.

Do MaArek77:
Akurat cały silnik od spodu jest osłonięty.

Do MaArek77: Ja mam VW ale nie czuję się premium mimo pewnych udogodnień. Czasami te twardsze plastiki mimo, że może śmierdzą są po prostu lepsze bo są trwalsze na zarysowania. W naszych golfach są miękkie i trzeba uważać na nie. Jeśli nie masz wykładziny przynajmniej nie musisz się martwić jak ci się sok Kubuś rozleje bo się nic nie będzie kleić i szybciej doprowadzisz do porządku. Osłona ok tu się zgodzę w Astrze III jej nie miałem i było brudno w Golfie jest extra. Czy ten teleskop to taka konieczność i czy to świadczy o tym, że jest lekka ?? trzeba by było porównać.

Wygłuszenie silnika to standard, zazwyczaj jest w dieslu a w benzynie nie.
Toyota i nie tylko ona oszczedza.

Tu własnie jest ta spora róznica, to co powoduje że volkswsgen jest premium a ople, toyoty i inne auta czuc budżetówką, nawet skody chociaz to ten sam koncern.

Toyota to:

- mata bagażnika cienka i tandetna, brak podwójnej podłogi
- maska podpierana prętem a nie teleskopem, co tłumacza tym ze jest lekka
- plastiki wnetrza sa eko, twardsze i śmierdza, szczegolnie te nieco niżej
- brak wykładziny w schowku pasażera i kieszeniach bocznych drzwi, plastik, wszystko tam hałasuje
- brak osłony silnika, dziura pod nim i leci błoto

No ale jest pewien mit o tym ze to toyota i niezawodnosc ktora robi za "wszystko".
Ja wyznaje dewize: "szczegóły tworzą doskonałość a doskonałość nie jest już szczegółem".

Dlatego oprócz audi, lexusa,bmw cenie głownie vw. Bo te drobiazgi robia różnicę. Ideał też kosztuje.

Do FranzMaurer: ciekawy kierunek z Astrą ST, patriotyczny .

Do mucko1:
Któregoś razu kierownik serwisu ASO, będąc wezwany przez serwisanta by obejrzał jak czysto jest pod maską City (podczas przeglądu okresowego), stwierdził, że zazdrości właścicielowi, tego czasu jaki może on przeznaczyć na dopieszczanie auta. W jego rozumowaniu było to jednoznaczne z tym, że to musi być szczęśliwy człowiek

Do FranzMauer:
W tym pakiecie Opla coś jeszcze wchodzi w ten pakiet?

Do piotrlct:
Z wygłuszeniem maski ten sam "patent" stosuje np. Opel - diesle mają, do benzyny trzeba dokupić. Jest nawet pakiecik w tej materii za sześć stów. Wczoraj rozpytywałem salon o ofertę na Astrę ST, stąd moja erudycja .

Co do maty w bagażniku, to mamy taką samą beznadziejną . Ale i tak lepiej się ją odkurza niż w poprzednim Focusie, gdzie doczyścić było nie sposób...

A pod spód to do tej pory nie miałem okazji zajrzeć...

Do -Marek-:
Faktycznie jak On to robi?

Do piotrlct:
No to sobie pozaglądałem, jestem pod wrażeniem