Samochód kupiony z serwisu ASO Honda D&D Wrocław 11.09.2020r. Auto od I właścicielki, potwierdzony przebieg w ASO i CEPIK. Auto miało lekkie uderzenie w tył. Uszkodzone elementy zostały wymienione/naprawione. Lakierowane tylne błotniki, grubość 200-300, max. 500 mikronów na małym obszarze. Auto przed kupnem zostało sprawdzone przez serwis ASO.

Dane techniczne auta:
https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/honda/city/v/silnik-benzynowy-1.4-i-83km-2002-2011/

Wydatki paliwowe:
https://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/99071

PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE AUTA TOYOTA COROLLA 1.6 MT, COMFORT
==============================================================================

SILNIK

Norma spalin Euro 6
Liczba i układ cylindrów 4, rzędowy
Mechanizm zaworów 16-zaworowy Valvematic DOHC
System wtrysku paliwa elektroniczny wtrysk wielopunktowy
Pojemność skokowa [cm3] 1598
Średnica x skok [mm x mm] 80.5x78.5
Stopień sprężania 10.70:1
Maksymalna moc [KM (kW)/obr./min] 132(97)/6400
Maksymalny moment obrotowy [Nm/obr./min] 160/4400
==============================================================================

OSIĄGI

Maksymalna prędkość [km/h] 200
0–100 km/h [s] 10.0
Współczynnik oporu powietrza [Cx] 0.27
Promień zawracania kół/nadwozia [m] 5,4/5,7 (5,6/5,9 z kołami 17")
==============================================================================

ZUŻYCIE PALIWA

Średnio [litry/100 km] 6,0-6,3
Miasto [litry/100 km] 8,0-8,1
Poza miastem [litry/100 km] 4,9-5,2
Zalecane paliwo Pb 95 lub więcej
Pojemność zbiornika paliwa [litry] 55.0
Średnia emisja CO2 [g/km] 139-144
==============================================================================

ZAWIESZENIE

Przód kolumny MacPhersona
Tył belka skrętna
==============================================================================

MASY I WYMIARY

Masa własna [kg] min./maks. 1195-1315
Masa całkowita pojazdu [kg] 1775
Pojemność bagażnika [litry] 452
Długość [mm] 4620.0
Szerokość [mm] 1775.0
Wysokość [mm] 1465.0
Rozstaw osi [mm] 2700.0
Rozstaw kół z przodu [mm] 1515-1535
Rozstaw kół z tyłu [mm] 1510-1535
Zwis przedni [mm] 940.0
Zwis tylny [mm] 980.0
Prześwit [mm] 125.0
==============================================================================

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

Lakier biały perłowy
Pakiet Style (pełne lampy przednie w technologii LED, 17" felgi aluminiowe, przyciemniane tylne szyby)
Pakiet Tech (podgrzewane fotele przednie, czujnik deszczu, tempomat, czujniki parkowania przednie i tylne)
Koło dojazdowe
Blokada skrzyni biegów

Suzolca kupiłem po dłuższej przerwie katowania 126p. Niestety skorodowane podłużnice i ogólna malownicza korozja na każdym elemencie auta zmusiły mnie do sprzedania tego cholerstwa, który przez 4 lata woził mnie do pracy, za symboliczne pieniądze.

Po długim okresie ujeżdżania malucha, następnie prawie 20-letniego Swifta, przyszedł czas na zakup nowego autka w 2011. Wybór padł właśnie na CITY. Z perspektywy czasu żałuję tylko tego, że nie zdecydowałem się na wersję ELEGANCE.
Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny to do tej pory nie widziałem sedana w segmencie B, który by swoim wyglądem pokonał nową CITY. Z przodu uwagę przykuwa masywna atrapa chłodnicy, która zbudowana jest z trzech szerokich plastikowych listew. Przód auta stanowi misz-masz Insight, Civica i Accorda. Linia boczna jest dynamiczna, zaprojektowana na wzór strzały, która ma zaraz wystrzelić, natomiast tył samochodu........no cóż, gdyby nie ten ogromny znaczek Hondy na pokrywie bagażnika, można pomylić go z BMW serii 3:) Całość spinają piękne chromowane klamki, które nadają autu dostojeństwa.

PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE AUTA
=======================================
Silnik - R4, poprzecznie z przodu rozrząd DOHC, 4 zawory na cylinder napęd łańcuchem.
Moc - 73kW (100KM) przy obrotach 6000/min
Pojemność skokowa - 1339 cm3
Średnica cylindra i skok tłoka - 73,0 x 80,0 mm
Stopień sprężania - 10,5:1
Max moment obr. - 127 Nm przy obrotach 4800/min
=======================================
PRZENIESIENIE NAPĘDU - na przednie koła
=======================================
UKŁAD JEZDNY
Zawieszenie przednie kolumny McPhersona, wahacze poprzeczne, stabilizator; Zawieszenie tylne belka skrętna, sprężyny śrubowe, amortyzatory, stabilizator; Układ kierowniczy przekładnia zębatkowa, wspomaganie elektryczne, 3,25 obrotu kierownicą.
=======================================
NADWOZIE
4-drzwiowy, 5-miejscowy sedan
Dł./szer./wys. 4420/1695/1470 mm
Rozstaw osi 2550 mm
Śr. zawracania w prawo/lewo 10,7/10,7 m
Pojemność zbiornika paliwa 42 l
Masa własna 1096 kg
Rozkład masy przód/tył 60/40%
Dopuszczalne obciążenie 444 kg
Pojemność bagażnika 506 l
=======================================
PRZEGLĄDY
Wymiana oleju co 20 tys. km lub raz w roku
=======================================
ZUŻYCIE PALIWA WG. NORMY ECE
w mieście - 7,3 l/100 km
poza miastem - 5,2 l/100 km
średnie - 6,0 l/100 km
=======================================
EMISJA SPALIN
CO2 142 g/km
=======================================
GWARANCJA
podzespoły - 3 lata lub 100 tys. km
lakier - 3 lata
perforacja nadwozia - 12 lat
=======================================
OSIĄGI
Przyspieszenie
0-50 km/h - 3,5 s
0-80 km/h - 7,9 s
0-100 km/h - 11,6 s
0-120 km/h - 17,0 s
0-130 km/h - 20,3 s
Droga hamowania
ze 100 km/h na zimno (nie obciążony) - 38,6 m
ze 100 km/h na ciepło (obciążony) - 39 m
Prędkość maksymalna - 182 km/h
Elastyczność
60-100 km/h na IV/V biegu - 15,7/20,6 s
80-120 km/h na IV/V biegu - 18,0/24,5 s
=======================================
Co do wyposażenia auta, to już w wersji podstawowej było bardzo przyzwoite. Na uwagę zasługują:
- elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne,
- klimatyzacja manualna,
- manualnie regulowana wysokość fotela kierowcy,
- kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach
- elektrycznie regulowane szyby przednie z funkcją automatycznego
opuszczania i podnoszenia,
- elektrycznie regulowane szyby tylne,
- składany podłokietnik z tyłu.

Jeśli chodzi o zabezpieczenia to na pokładzie znajduje się:
- ABS
- EBD,
- przednie poduszki powietrzne SRS,
- boczne poduszki powietrzne (niestety brak kurtyn w wersji COMFORT),
- mocowania fotelika dziecięcego ISOFix

Poza tym auto wyposażone jest w bardzo dobry system audio. Gra aż miło (czyt. nic nie pier-dzi, charczy itp). Gra czysto i dość głośno.
Z dodatkowego wyposażenia, które dokupiłem to Autoalarm oraz czujniki parkowania z tyłu. Planuję dokupić jeszcze przednie, gdyż za cholerę nie mogę ogarnąć gdzie ten przód się kończy.