Po 292 tysiącach kilometrów od wyjechania z fabryki Focus po raz pierwszy zażądał serwisu jego zawieszenia. Konkretnie tylnego, konkretnie łączników stabilizatora. Na przestrzeni ostatnich dwóch tygodni prawy łącznik zaczął głośno tłuc- bez problemu było to słyszalne wewnątrz Focusa. Miał on dosyć spory luz wzdłużny- około 5 mm. Poza tym był dosyć mocno zdeformowany. Oczywiście wymiana samodzielna, a skoro wymieniałem łączniki stabilizatora to grzech nie wymienić również gumowych tulei drążka stabilizatora. Pogoda także dopisała. Świeciło słonko, a temperatura sięgnęła około 10 stopni, więc było dość przyjemnie poleżeć pod Focusem.
Szczęśliwie powróciliśmy Focusem do stanu niezmąconej niczym, poza świstem turbiny, ciszy.