Trochę dluższe stanie w korku i trochę płynu się wygotowało, okazało się, że przerwany bezpiecznik od wentylatora. Bezpiecznik wymieniony do sprawdzenia czy wentylator się w ogóle załącza...

Update 01.05.2015
Awaria okazała się spowodowana nadmierną inwencją poprzedniego mechanika:
- płyn do chłodnicy przypominał zardzewiały kisiel
- bezpiecznik to wiatraka był wyjęty
- na kabelku do czujnika temperatury ktoś sprytny zainstalował opornik 508ohm

Komputer był oszukiwany opornikiem, ze maksymalna temperatura płynu to 53stopnie

Po przełukaniu chłodnicy i wymianie płynu i wstawieniu bezpiecznika okazało się, że wiatrak się nie załącza i prawie znów zagotowałem auto. Zacząłem drążyć głębiej i na następny ogień miała iść wymiana terostatu i czujnika temperatury, termostat wydawał się sprawny ale przy próbie znalezienia czujnika temperatury znalazłem coś dziwnego na jego kabelku - opornik. Po podłaczeniu przez ODB2 okazało się, że wskazanie temperatury to max 53 stopnie. Odłączyłem opornik i cały układ zaczął działać