Witam znowu następne autko spędziło w moich rękach sześć miesięcy,to auto jest dopełnieniem projektu Audi c4 który miał mi zapewnić spokojne użytkowanie dwóch prawie jednakowych samochodów z najlepszej niemieckiej szkoły o(jeszcze) nieposzlakowanej opinii z najprostszymi i najbardziej niezawodnymi jednostkami napędowymi. Jednak stało się inaczej Tdi stoi już prawie dwa miesiące i czeka na przeszczep lub choćby poważną operację serca a prosty benzyniak sprawia problem za problemem.Na początku okazało się że stuki i klekotanie dobiegające z napędu (tylko czemu nikt z nas czworga nie usłyszał tego podczas oględzin) zwiastują konieczność wymiany sprzęgła co też niezwłocznie uczyniłem,stuki i klekotania minęło jednak objawy szybko powróciły,czyżby nowe sprzęgło też nawaliło.
Zaraz potem podczas wymiany tylnych klocków rozszczelnił się jeden z zacisków i nikt nie zdołał go uszczelnić więc zamontowałem nowy regenerowany.Następnie po wymianie oleju i filtrów pojawiło się dziwne buczenie podczas przyśpieszania i szybkiej jazdy,okazało się że kolektor wydechowy posiada kilkucentymetrową szczelinę która została zaspawana co jednak niewiele zmieniło.Niedługo potem przypadkowo odkryłem że jedna ze śrub łącząca kolektor z głowicą jest lużna,po dokręceniu ucichło jednak tylko na chwilę.Następnym etapem walki o ciszę było wymontowanie kolektora i wymiana uszczelek,przy okazji kolektor został dokładnie pospawany jeszcze raz i ładnie wygładzony,jednak jakby tego było mało podczas dokręcania urwała się jedna za śrub,ostatnia dokręcana ,ani ja ani mechanik nie mieliśmy czasu by ponownie to rozkręcać i teraz to czeka na swoją kolej.W tzw.międzyczasie wymieniony został jeszcze tłumik środkowy i katalizator co tak naprawdę nic nie zmieniło.Kolejną usterką dokuczającą od początku jest szarpanie silnika podczas bardzo delikatnej jazdy z leciutko wciśniętym pedałem gazu,mocniejsze wciśnięcie powoduje równomierne i (biorąc pod uwagę stosunek mocy/mom.obrotowego do masy auta) solidne przyśpieszenie .
O awarii z połowy pażdziernika nie będę powtarzał,wymiana sondy załatwiła sprawę i spowodowała spadek spożycia podtlenku LPG do liczby jednocyfrowej przed przecinkiem z czego jestem niezmiernie zadowolony podobnie zresztą jak z wspomnianego wcześniej niezłego zbierania się w razie potrzeby.
W sprawie tych wad jestem już na tropie więc myślę że jak znajdę czas to ogarnę je i wreszcie autko zacznie jeżdzić tak jak powinno czyli cicho,komfortowo i tanio bo tak być powinno.
Na zakończenie napiszę że przejechałem w ciągu pierwszego półrocza 12tys.km w tym czasie też ośmiokrotnie odwiedziliśmy stolicę gdzie znalazłem kilka ciekawych miejscówek i udało mi się zrobić całkiem niezłą fotkę.