Miało być tak pięknie, a nie jest. :/ Zjawa działa hybrydowo i podwoziowo bez zarzutu. A jednak piszę dziś ostrzeżenie, żeby z nieufnością podchodzić do programu "Pewne Auto" Toyoty. Przynajmniej w wykonaniu salonu w Komornikach.
Diler przed sprzedażą przygotowuje protokół oceniający stan pojazdu. Oczywiście, jest tu sędzią we własnej sprawie. Protokół dostaje się do ręki, ale już nie do dokumentacji po zakupie. (Z głupia frant zrób mu zdjęcia!)
Mimo wszystko podszedłem do oględzin ze zwyczajową, polską nieufnością. Protokół mówił, że wóz blacharsko jest cacy. Pomierzyłem grubości lakieru samodzielnie, włącznie z progami i słupkami. Faktycznie wypadło idealnie.
Zrobiłem oględziny techniki. I tu wyszły dwa kwiatki. Zaskakująco wygląda rura wydechowa między katalizatorem a tłumikiem, cała ruda od korozji powierzchniowej. OK, rzecz wymienna i niedroga, chociaż ciekawe czemu ją tak porudziło? Okrutnie wyglądają tarcze hamulcowe, z wżerami korozyjnymi, a przednie z głębokimi sznytami. Ale system działa bez zarzutu i pomęczymy go jeszcze przez jakiś czas.
Dwie jazdy próbne wypadły świetnie. Zrobiłem też postojową kontrolę sprawności układu wentylacji, czy elektrozawory otwierają i zamykają co trzeba. Wypadła OK. Niestety, akurat mieliśmy luty w maju, więc efektywności klimatyzacji nie dało się ocenić. Zapadła decyzja: bierzemy.
A to właśnie klimatyzacja okazała się największą skuchą tego egzemplarza. Pewne obawy, co do jej wydajności miałem już prowadząc samochód do domu, mimo że wciąż było chłodno.
Niestety, pierwszy słoneczny dzień wyraźnie >20'C potwierdził, że klimatyzacja nie żyje. Po włączeniu przycisku AC zapala się jedynie lampka i jednocześnie lampka zamkniętego obiegu powietrza (po co go zamyka?), który trzeba odwołać naciśnięciem sąsiedniego przycisku.
Sięgnąłem po termometr. Wyszła naga prawda. Po wyborze trybu Low i maksymalnego nawiewu, z kratek wentylacyjnych leci powietrze cieplejsze niż temperatura otoczenia. Włączenie / wyłączenie AC nie ma wpływu na zmierzone temperatury.
Teraz najważniejsze. W tym egzemplarzu według protokołu wszystko było na ażur - poza rysami i otarciami na przednim zderzaku-spoilerze, zabrudzeniami w kabinie i bagażniku. Ende. Wszystko.
Ani słowa o tarczach hamulcowych, o rurze wydechowej, i o nieczynnej klimatyzacji.

Rano w poniedziałek mam Dzień Gniewu. :D Wizytę w Komornikach. Jeśli nie uruchomią klimatyzacji w ramach gwarancji, to wióry polecą.