Długo się zastanawiałam czy dodać ten wpis..w końcu jazda próbna to chleb powszedni, bo i pewnie ktoś z Was też już tym jeżdził ale nic, zaryzykowałam. Co jakiś czas zdarza mi się wsiadać do aut testowych (jakiś spory czas temu było BMW Serii 3 - typoszeregu Wam nie napiszę , bo aż tak w tych nówkach się nie orientuję :/ ).
Wpis trochę na przekór prezentacjom na aWc (bo i nie jest sponosorowany;p ), a jazda nie odbywała się w słonecznej Florencji a w szarej, zimowej, deszczowej Polsce w Bohemia Motors przy Alei Krakowskiej , a jednostka silnikowa to nie było TDI a TSI.(Po pobocznych drogach Falenty - Janki; długość 10km).

Pomijając ten fakt , że przez telefon było mówione o Rapidzie , a wyszedł z tego Superb...
Zaproponowano najlepiej wyposażoną wersję Superba , czyli Laurin&Klemen...co w sobie zawierało:
*zawieszenie adaptacyjne DCC wraz z wyborem profilu jazdy,
*SMART LIGHT ASSISTANT - maskowanie świateł drogowych
(automatyczne przysłanianie strumienia świateł drogowych),
*BLIND SPOT DETECTION - funkcja monitorowania martwego pola w lusterkach,
*LANE ASSISTANT – asystent pasa ruchu,
*trójstrefowa klimatyzacja automatyczna CLIMATRONIC,
*system nawigacji satelitarnej Columbus z mapą Europy i usługą Map
Care - bezpłatne aktualizacje (DVD, 2 wejścia SD, USB, Aux-in, MP3,obsługa głosowa, Wi-Fi, dysk twardy),
*Sound System Canton (12 głośników, moc 610 W),
*obręcze kół ze stopu metali lekkich PEGASUS 8J x 18“, polerowane,
*antracyt
*tapicerka skórzana LAURIN & KLEMENT (skóra naturalna/skóraekologiczna)
*SUNSET

Pierwsze wrażenie było całkiem dobre - ładna , można powiedzieć usportowiona linia nadwozia , pomimo iż to było kombi . Po wejściu do środka totalny kosmos, aczkolwiek niektóre pokrętła nadal są takie same jak w każdym innym samochodzie (toteż tutaj nie była potrzebna pomoc pana prezentera;p). Po ustawieniu wszystkich parametrów,żeby widzieć i dobrze siedzieć ruszyłam w drogę...

Szczerze powiem ,że czułam się jakbym jechała czołgiem (może to też kwestia ustawienia fotela i mojego niezbyt dużego wzrostu who cares..). Auto wydaje się być bardzo masywne , a automat miałam wrażenie ,że jeszcze bardziej go zamula, bo w ogóle nie było czuć 280KM.
Niestety pogoda była barowa w związku z czym , nie dało rady ze względów bezpieczeństwa rozwijać jakichś kosmicznych prędkości na zimówkach ,by móc poczuć tą całą stajnię rumaków drzemiących pod maską..too bad.
Trochę szkoda ,że była taka pogoda a nie inna, myślałam że będzie śnieg ,a każda próba ruszenia z miejsca spowoduje włączenie się całej armii systemów , nazwijmy to ...naprowadzania...:D

Pomimo uczucia jazdy czołgiem , jazda była na prawdę komfortowa nawet pomimo niskoprofilowych opon, szerokich felg i włączonej opcji sportowego zawieszenia. Ponad to, sporo miejsca i wszystko widać...

Chyba najbardziej spodobała mi się w tym samochodzie opcja zczytywania znaków drogowych z ograniczeniem prędkości , które następnie pojawiały się na wyświetlaczu przed kierowcą, no i ten całkiem fajny system adaptacji zawieszenia wraz z wyborem profilu jazdy - pan prezenter coś wcisnął przy lewarku skrzyni biegów i momentalnie z wersji usportowionej, bardziej twardej przez chwilę można się było poczuć jak we francuskim , starym samochodzie z lat 90 ...

Po mimo napchania elektroniką i oporowej ceny , myślę ,że gdybym była na emeryturze (i byłoby mnie stać ) i nie miałabym już siły grzebać przy swoim mobilu, to właśnie chyba wybrałabym o taki samochód chociaż zanim ten czas nastanie, to ten Superb już dawno będzie przestarzały Szkoda...

To chyba by było na tyle

P.S: Tymczasem może czas na jakąś jazdę próbną z jakiejś japońskiej stajni ...