Specyfikacja:

Audi C3 200 turbo
silnik 2.2 turbo 165 km oznaczenie MC-2
Automatyczna skrzynia biegów
ABS, ASR, Podgrzewane lusterka i tylna szyba
4 niedziałające elektryczne szyby i szyberdach (już w tej chwili uruchomione)
centralny zamek i wiele wiele innych rzeczy, które trzeba było naprawić i przywrócić do stanu używalności
przebieg przy kupnie 221832 km
brak książki serwisowej, ale wszystkie ślady użytkowania, naklejki i inne zapisy serwisowe dają realny pogląd na przebieg.

Po feralnym wypadku, który miał miejsce 13 stycznia 2014 roku, utraciłem swojego HEBLA. Ostanie miłe wspomnienie z tego samochodu to fakt, że Astra 1.4 MPI poradziła sobie na skrzyżowaniu, z „pancernym polskim bentlejem” czyli VW passatem B5 TDI. Szanowny pan wąsal kapelusznik stanął na pasie do lewoskrętu i po zapaleniu się na semaforze świetlnym zielonego światła ostro ruszył zajeżdżając mi drogę. To był punkt zapalny... prawa noga automatycznie poszła do podłogi i zaczął się pościg, a wszystko po to by po zrównaniu się z wąsatym jegomościem pokazać mu, że ma nierówno pod sufitem. Później sam się zastanawiałem po co mi to było, ale impuls był... i passat zaginął w kłębach dymu (niestety w astrze już wcześniej stanęły pierścienie i na wysokich obrotach dymiła jak dwusuw na bogatej mieszance). Astra ogólnie miała przejść remont silnika, ale po wypadku nie miało to już sensu.

Po przewiezieniu Astry przez mojego kolegę w bezpieczne miejsce zapytałem go czy nie ma czegoś, na co mógłby się, zamienić za moją dopłatą oczywiście. Jak to kolega holujący stwierdził „ no wiesz teraz nie mam nic ciekawego, na razie jest przestój...” po czym dodał „Wiesz... mam tam takie Audi 200 ale nie chce za bardzo tego sprzedawać, bo mam go na części do mojego quattro...” Gadał coś dalej, ale nie chciałem go słuchać i powiedziałem że biorę, nawet go nie oglądając. Prosiłem go kilka razy żeby mi je sprzedał mocno się wahał, w końcu wyciągnąłem od niego kluczyki i powiedziałem mu, że jak odpali jest mój. Zabrałem więc kluczyki, akumulator z wartburga, trochę paliwa i pojechaliśmy z kolegą Dominikiem odpalić ten relikt zachodnich Niemiec. Po długim kręceniu rozrusznikiem auto odpaliło. Opadnięta podsufitka i zdemolowane przez wandali i włamywaczy niektóre elementy nie przeraziły mnie. 5 cylindrowe serce biło jak dzwon. W tedy powiedziałem wprost. Jesteś mój!

Po prawie dwóch tygodniach proszenia się właściciela tego audi doprosiłem się w końcu aby mi go sprzedał i przewiózł lawetą do warsztatu Dominika. Oczywiście zanim „laweciarz” zdecydował się go sprzedać nadeszła zima i całe auto zamarzło. Było pokryte 2 cm warstwą lodu. Poprzedni właściciel żeby go otworzyć sikał po zamku. Po godzinnej mordędze udało się go otworzyć. Śmierdzący uryną klucz wytarzany został w śniegu, po czym trafił do magicznej stacyjki i rozweselił mnie co niemiara. Odpalił i ruszył, po pięciu latach stania w jednym miejscu o własnych siłach wjechał na lawetę. Kolega z holownikiem w połowie drogi do Dominika chciał się rozmyślić i zawrócić, był mocno związany z tym autem nie wiedzieć czemu skoro chciał go pociąć i na kawałki rozebrać. Nie rozmyślił się i tak auto trafiło pod moje skrzydła.