Dziś odebrałem Renatkę od mechanika - 3500zł. Jak na razie wszystko działa, troszkę głośniej słychać turbinkę, zobaczymy ile jeszcze wytrzyma.

Głowica już wróciła naprawiona, gniazda zaworowe dotarto, ujawniła się jednak kolejna sprawa tym razem dotycząca turbo, otóż w kanale wlotowym jest przegroda / kierownica, która miała spękania, w obawie przed wykruszeniem metalu oddaliśmy sprężarkę fachowcom od regeneracji, którzy podobno wiedzą co zrobić, poza tym turbina nie wykazuje żadnych objawów zużycia, tak jak i cylindry oraz walki rozrządu.

No i się narobiło. Chcąc wymienić świece i cewki, zerwałem gwint w gnieździe świecy. Mechanik już zdejmuje głowę, przy okazji wymienimy uszczelki wszelakie oraz uszczelniacze zaworów, oraz cały rozrząd z pompą wody, nie obejdzie się również bez planowania głowicy. Swoją drogą ciekaw jestem jak wyglądają gładzie cylindrów,