Głowica już wróciła naprawiona, gniazda zaworowe dotarto, ujawniła się jednak kolejna sprawa tym razem dotycząca turbo, otóż w kanale wlotowym jest przegroda / kierownica, która miała spękania, w obawie przed wykruszeniem metalu oddaliśmy sprężarkę fachowcom od regeneracji, którzy podobno wiedzą co zrobić, poza tym turbina nie wykazuje żadnych objawów zużycia, tak jak i cylindry oraz walki rozrządu.