Do ebdrinker:
Dobra zmiana...

Do humvee5:
Do FranzMaurer:
Po wczorajszym szczycie EU czuję się jak w VOLVO

Do humvee5:
Coś w ten deseń .

Do FranzMaurer: wiem co powiesz: "jesteśmy za krótcy"

Do humvee5:
Trafiło mi się jak ślepej kurze ziarno . A cytowana przez Ciebie moja parafraza dotyczyła zakupu nowego Volvo i w tym przypadku możemy podać sobie ręce .

Do ebdrinker: Badania, sondaże to sterowane bzdury.
Raporty awaryjnosci ostatnio takze.

Liczy sie sprzedaz w Europie poszczególnych modeli. Konsument wybiera to co najlepsze wg niego.
A w Polsce wykładnikiem jest jakie marki i modele sprowadzamy jako używane najczęsciej. Bo głównie na takue nas stać

Do FranzMaurer: akurat Ciebie nie dotyczy żadna z poniższych inwektyw - z tego co pamiętam, prowadziłeś kiedyś jedno Volvo

Ja nie miałem tyle szczęścia

Do humvee5:
Nie przejmuj się - ja też .

Do MaArek77:
Właśnie. Wszechobecna pogoń za zyskiem powoduje szukanie tańszych technologii i ładowanie ich w opakowanie premium za cenę z tej półki...

Czysty zysk, a kto by się tam przejmował skundleniem marki...

Czy stracimy czy nie - czas pokaże.

Do MaArek77: Odnośnie marki VW i jej miejsca w szeregu: http://www.wyborkierowcow.pl/wk-2016/ranking-marek/
"Pierwszą piątkę naszego zestawienia w stu procentach obstawili producenci japońscy. W tej kwestii stanowisko polskich kierowców nie zmienia się od lat." Wyprzedzenie Fiata nie nazwałbym sukcesem marki VW.

Do Wisnia_46: Zgadza się, ale niemiecki przez małe "n"

Mój,na szczęście jest jeszcze Niemiecki.

Do luckyboy: Za to szczerze mogę polecić niemieckie wina reńskie

Do mario1942: http://www.samar.pl/wiadomosci/co-z-nowym-oplem-corsa?locale=pl_PL

Do FranzMaurer:

gdzieś-ktoś-kiedyś napisał zdanie: "rzekłbym, że przeciętny głupek to może co najwyżej pooglądać nowe Volvo w gazecie"

Zgadza się, z Volvo miałem bliską styczność tylko przez papier gazetowy i raz "w realu" jako pasażer takiego samego modelu, jaki miał kiedyś Thieru

Do mario1942: Własnie prestiz kosztuje.
Ale wielu go i nie widzi i nie czuje.
A ze czasami kosztuje za dużo...

Wypasiony GTI i GTD to dobry przyklad, jest srednio 35-45% drozszy niz Golf Comfortline ze srednim silnikiem i wyposazeniem.

A czy jest az 40% lepszy?
Nie sadze. Moze 20%

Ale kupujac cos wyjatkowego i drogiego ma sie to poczucie wartosci.

Audi to Audi nawet takie 1.4 TSI. To nie citroen.
Byleby nie mial w sobie za duzo wspolnych czesci z tymi tanszymi markami

Dlatego auta francuskie sa tansze od niemieckich chociaz zaciera sie to powoli.

Kia tez kiedys była tania.

I o ile jakosc wzrasta to ok. Gorzej jak Kia jest w cenie Vw.

Bo oprocz prestizu placimy tez za marke. Wielu tego nie zauwaza.
Moze czasami płacimy bezpodstawnie

Do MaArek77: Kupujemy markę, a nie silnik czy podzespoły - niestety.
Co kosztuje w Mercedesie? Systemy, materiały, same plastiki, wygłuszenia i technologia.
Mam na myśli, że Mercedes wydaje wiele na research and development. Wiesz jaka jest różnica w zarobkach inżyniera VW, a Daimlera? Ponad 13 tys euro rocznie Dodatkowo głupi ekran na konsoli średkowej w E-klasie, systemy jazdy autonomicznej, zawieszenie aktywne - to daje obraz marki, za który płacimy. Nawet jak tych gadżetów nie zamówiliśmy do swojego auta, to z czegoś muszą je finansować

BMW można jeszcze tłumaczyć 'sportowym' napędem czy zawieszeniem. Ale jak np. tłumaczyć ceny SUV-ów? To tyle samo auta w aucie

Kupujesz prestiż, np. Twoim GTD. Kupując je nowe płacisz więcej niż za Skodę czy Seata z tym samym silnikiem... Ale mniej niż za Audi A3.

Czyli szybko do salonu. Astra 5 i Grand Insignia oraz Mokka.
Ostatnie prawie 70% opla w oplu.
Pozniej to juz bedzie gorzej

Do ebdrinker: Ciekawy jestem źródła... Chociaż nie wiem wszystkiego, to wiem na pewno że jeśli auto miało wyjśc w 2019 to było już w fazie testów. Przesunięcia mogą wynikać z: nowych umów z podwykonawcami bądź też z mariażu silnikowego - czyli rozszerzenia gamy o silniki z PSA.

Do mario1942: zgadza sie. Kolega ma wieksza wiedze ode mnie.
Ale skoro wszystko jedno co do silnika to dlaczego premium nadal kosztuje.

Volvo kosztuje a silnik renault. Merc ceni sie jak kiedys a to Kangoo.
To mnie boli i drazni.

Opel kosztuje prawie tyle co vw bo niemiecki.
To nieprawda.

Wiec niezle nas robia w konia. Placimy za logo firmy. A logo przestaje cokolwiek oznaczac.

Opel generuje same straty od lat 90' i to jest ten trup w szafie.

Do ebdrinker: Obecna Corsa pod spódniczką ma włoskie geny z Grande Punto, więc z tą niemieckością....

wir leben autos

Do mario1942: Wczoraj czytałem, że premiera Corsy przewidziana na 2019 będzie opóźniona o rok, bo nowe modele będą już efektem " miłości francuskiej". Stopniowo Opel będzie tracił swą niemieckość wraz z kolejnymi nowościami na rynku.

Do MaArek77: Nie ma się czym emocjonować... Co teraz znaczy 'francuska' czy 'fordowska' technologia?

Silnik 'francuski' to wolne żarty. Człowiek z PSA narysuje jakieś tłoki, blok i jakąś technologię po czym biegnie do Boscha czy Continentala, żeby to działało. Ba - ten człowiek najczęściej nie jest z samego PSA, tylko z inżynierskich projektowym firm usługowych - jak np. Ferchau, bo zwyczajnie PSA nie stać na utrzymywanie tylu regularnych pracowników.
Jedyne co jest francuskie to tzw Lastenheft, czyli zbiór założeń projektowych.
DPF, Egr, SCR, turbosprężarki, zawory upustowe, komputery silnika - to wszystko robią niemieckie firmy! Testy też prżeprowadzają one w DE.

Globalizacja powoduje, że nie odważyłbym się mówić o nacji silnika. Raczej o założeniach, czy konstrukcji pochodzącej z danego kraju... Współczesna motoryzacja dąży do UNIFIKACJI technologicznej i niedługo samochody będą różniły się karoserią i systemem infotainment. Silniki, zawieszenie, układ kierowniczy są już passe

No to ja może opiszę jak to wygląda z pierwszej ręki, mam sporo kolegów z Opla więc mniej więcej wiem jak to wygląda. Swego czasu też chodziłem tam na rozmowy kwalifikacyjne

Po pierwsze stosunki Opel - GM były fajne dla pracowników z uwagi na 'wycieczki' do USA. Wymiana technologii to była praktycznie wymiana doświadczeń i inżynierów ze Stanów, bardzo mały ułamek nowości napływał ze stanów w formie niezmienionej. Technologia Opla powstawała w Ruesselsheim, praktycznie niezależnie od GM i często w ścisłym związku z FCA.

Zmiana właściciela zaskoczyła wszystkich... Ale... PSA nie planuje rewolucji i przepływu technologi w pierwszych latach. Opel będzie marką niezależną, tak samo 'niemiecką' jak wcześniej. Niemniej po stopniowym wygaśnięciu współpracy z FCA, na pewno Peugeot i Opel będą razem pracowały nad silnikami. Nie planuje się również tzw. Brand engineering.

PSA da Oplowi dużą autonomię po to, żeby nie kojarzył się klientowi z Francją. Oni nie są głupi - i nie przechrzczą C1 na Adama.
Bazując na obecnej liczbie inżynierów opel jest w stanie samodzielnie konstruować i kalibrowac jednostki napędowe, przeniesienie napędu i prowadzic konstrukcję mechaniczną.

Moim zdaniem i zdaniem pracowników - nie zmieni się nic. Od wielu lat Opel był w obcych rękach, zachowując autonomię. Filozofia marki była i będzie Niemiecka. Mógłby go kupić nawet szejk z Kataru - i tak zmian by było jak na lekarstwo.

Do dominik1007: Lub na F

Do FranzMaurer: Bo jest jeszcze sprawa kasy. Premium kosztuje. Moze domieszka francuza w volvo nie przeszkadza ale nie powinna miec miejsca za taka cene. To niech volvo potanieje.

Jak pisalem robi sie wszystko takie same. Czy drogie, czy tanie to mieszanka.

A jednak cena powinna byc wyznacznikiem.
Zloto to zloto a nie jakas mieszanina.

Takze niech sie francuzom i oplowi wiedzie ale bylebysmy wszyscy nie stracili

Do MaArek77:
Zauważ, że tylko Ty tak uważasz... Jakoś nie widzę upadku Opla. Marka istnieje i ma się dobrze.

Rzekłbym, że przeciętny głupek to może co najwyżej pooglądać nowe Volvo w gazecie. A tym, co je kupują wyraźnie nie przeszkadza domieszka francuskiej technologii. Tak jak wcześniej "fordowskiej".

Gdyby marki premium myślały Twoimi kategoriami, już dawno poszłyby z torbami.

Z jednym tylko zgodzę się Tobą - "Dom wariatów" to dobre określenie na obecne czasy i wszechobecną globalizację, która też wychodzi mi bokiem...

Do MaArek77: "Made in Germany" dzisiaj już nic nie znaczy, skoro jest montowane z części wytworzonych w Chinach, więc nie ma czym emocjonować się.