Minęły dwa latka. W sumie rocznikowo autko ma już nawet trzy! Wypadałoby napisać coś ciekawego. Ale niestety niczym was nie zaskoczę. Autko jeździ, jest wygodne, komfortowe, spala ile trzeba - przyciśniesz to więcej, odpuścisz to mniej; nic się nie popsuło (poza trzeszczącymi plastikami w środku, ale pewnie o tym nie chcecie już słuchać? żadnych rekordów nie pobiłem (no chyba że 4,9l/100 na trasie?) ani kolizji żadnej nie było, *odpukać. Aż tu nagle...
...przyszedł termin na PRZEGLĄD! :O


Tak, otóż właśnie chciałbym się podzielić kilkoma wątpliwościami n/t pierwszego przeglądu gwarancyjnego. Skąd pomysł na temat? Powiem szczerze, to mój trzeci pierwszy przegląd gwarancyjny nowego samochodu w życiu. Podobno przeciętny użytkownik samochodu w Polsce nie ma do czynienia z więcej niż dwoma pierwszymi przeglądami nowego pojazdu. Stąd nasze niedoświadczenie w tej sprawie. A wolałbym nie powtarzać już poprzednich błędów.


W takim razie co uważam, że było błędne w podejściu do poprzednich wizyt w ASO?
1. Pojechałem nowym samochodem nie wiedząc co jest kontrolowane, dlaczego i za ile? Wyjeżdżając z ASO czułem że to już jakby nie był mój samochód. Silnik, pracował inaczej, brzmiał inaczej, a w pół roku później rozpoczął się sezon różnych ciekawych awarii. Miałem wrażenie że wymieniono mi część moich wciąż nowych elementów silnika na jakieś stare popsute. Oczywiście tych podejrzeń nabawiłem się dopiero nieco później gdy podczas zlotu fanów marki powymienialiśmy się takimi ciekawostkami.

2. Tym razem sprawdziłem! Będą wymieniane filtry powietrza, paliwa, klimatyzacji i oleju oraz olej, poziom wody chłodniczej, klocki hamulcowe i w razie potrzeby tarcze. Ponadto rzeczy które raczej nie będą wymieniane (w końcu dopiero 18tysi!) czyli pełna kontrola zawieszenia, stan przewodów paliwowych i akumulatora. Niby git, ale skąd wiem czy rzeczywiście zostaną wymienione tylko te elementy? Nie wiem, wziąć aparat i porobić zdjęcia każdemu elementowi silnika zawczasu? Bo stać mechanikowi nad głową cały dzień pewnie mi nie pozwolą? Jakiś pomysł?

3. W poprzednim samochodzie będąc co roku na serwisie rok w rok wymieniane były wszystkie filtry, klocki hamulcowe, amortyzatory itp. Gdy przestałem serwisować w ASO okazało się, że na jednych klockach przejechałem 3 lata, na amortyzatorach 5, a filtr klimatyzacji nie został wymieniony aż do końca wystarczyło go dezynfekować (bo przecież zimą klimy nie włączałem). Oczywiście to mi powiedział mój mechanik, który na moje życzenie chętnie by je wymienił na nowe, ale po co? Dodał też, że szkoda że nie zbierałem części wymienionych przez ASO, bo najprawdopodobniej były zużyte w 20-30% ponadto były oryginalne i teoretycznie można by było ponownie ich użyć. Przykład: niezużyte tarcze, wahacze które wystarczyło regenerować itp. Wtedy jakoś nie miałem do tego przekonania, ale teraz sam nie wiem. Tez zbieracie to co serwis wymieni?

4. Jak się upewnić czy to co miało być wymienione pewno zostało wymienione i to na nowe? Czy zostały dobrze zamontowane i dokręcone? Wiadomo że ASO ma swoje standardy i nie może sobie pozwolić by zrobić coś niezgodnie z wytycznymi, więc udowodnienie tego wydaje mi się niemożliwe.

Na koniec dodam, że wybieram się do serwisu powiedzmy że sprawdzonego - a w praktyce to do takiego który zyskał najmniej złych opinii

Uspokójcie mnie jeśli tu zbytnio panikuję, ale to moje oczko w głowie, to w końcu samochód na lata, za realne pieniądze, który powinien mi popracować bezawaryjnie jeszcze minimum 8 lat, albo póki go nie spłacę i nie będzie mnie stać na nowszy

Pozdrawiam!

PS: Nie omieszkam również napisać opinii po wszystkim