Do MarcinGP: No pewnie lali do niego regular gasoline 87 czyli polskie 91, lub coś jeszcze gorszego.
Ba mój pierwszy samoćhód Ford Ikon 1.6 z silnikiem Zetec, był produkowany pod te słabsze paliwo i ono było zalecane do tankowania. Mustang powinien być "pasiony" czymś lepszym

Do navigatus: Ja czytałem jakiś czas temu, że Ameryce Północnej paliwo jest dużo gorszej jakości i bardziej zanieczyszczone niż to w Europie. To chyba było przy okazji jakiegoś testu Mustanga, który miał czujnik jakości paliwa właśnie przez tą przypadłość aby reklamacje były kierowane do sprzedających paliwo a nie produkujących auto. Konkluzja była taka, że w Europie ten czujnik nie przydaje się praktycznie wcale, bo paliwo jest znacznie lepsze.

Do MarcinGP: Cześć, pełzająć po necie trafiłem na coś ciekawego z tym paliwem w USA, otóż tu się używa innego przelicznika - Anti-Knock Index (AKI) or (R+M)/2. http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating#Research_Octane_Number_.28RON.29
Ale u mnie coś chyba jest nie tak na nalepce w wlewie paliwa, mam min. 95 (R+M)/2, czyli AKI 95, a tu jest dostępna tylko 92. Ja leję Premium 92, najdroższa i największe oktany, a pali jak pali, no ale 90% jazdy po mieście i zawsze prawie ze śr. 18km/h, może ze 2 x miałem ciut szybciej, ale to prze krótki wypad za miasto zapewne. Z artykułu wynika ze benzyna 92 z USA jest taka sama jak 97 w PL.
A najciekawsze jest to że w instrukcji samochodu nie uwzględniono mojego silnika, jest tylko 1.2, 1.4... ach ten SEAT... A wracając do paliwa to i tak nikt nie wie czy nie jest "chrzczone", a 95% dystrybutorów ma zainstalowany chip do oszukiwania na ok. 10% w ilości. Urząd konsumenta robi naloty, ale oni leją np. określoną liczbę litrów np. 40. Jak panel dostanie instrukcję do lania w litrach. Chip nie oszukuje, a jednak da się nie? MEKSYKANIN potrafi.

Najładniejsza z całego auta to tablica rejestracyjna

Do navigatus: To przekręty robią jak w Polsce Mogliby zbudować rafinerię i nie płacić USA tylko znając życie pewnym grupom się to nie opłaca bo straciliby wpływy z procederu

1.9 to najlepszy motor. Dobrze, że małżowinka się zgodziła.
Szerokości życzę i lepszych dróg albo nawigacji.

Do MarcinGP: Paliwo tzn. diesel ma 380ppm siarki, benzyna już jest prawie ok. Z tym exportem i importem to taki Meksykański biznes, sprzedają tanio by potem o wiele drożej odkupić paliwo przerobione, teraz powiało grozą bo, wydobycie spada i wygląda na to że w niedalekiej przyszłości będą musieli tylko importować.
Cena paliwa przez 7 lat podskoczyła o 140%. Bo rząd dopłacał do paliwa, korzystali na tym bogaci teraz dąży rząd do wyrównania cen z tymi z USA, aby nie dopłacać do paliwa importowanego, i zamknąć niedobory budżetowe. Dodam że jeszcze niedawno z każdych np. 12 pesos czyli 1 usd, przeznaczonych na pomoc np. powodzianom do potrzebujących docierał tylko 1 peso. Dosłownie przypomina mi się wesele Wyspiańskiego, przepiją i przetańczą wszystko. A cha tu najwyższe oktany to 92.

Do navigatus: Cześć. Trochę się temu procederowi dziwię, bo np. w USA paliwo jest dużo gorszej jakości niż w Europie i ma za mało oktanów. W niektórych autach amerykańce mają nawet wskaźniki jakości paliwa fabrycznie montowane.

Do LisTruck: Żonka z początku marudziła na większy hałas silnika, ale jak jej przetłumaczyłem"sposobem lokalnym" że ma ton jak u prawdziwego "chłopa", temu go słychać.
Poskutkowało i go polubiła, dodatkowo za osiągi, miło było patrzeć jak rodzina takim samym autem, ale benzyniakiem 2.0 musiała na trasie robić 2 tankowania gdzie ja spokojnie 1083 km na jednym baku robiłem

Do humvee5: Już się pozmieniało, teraz jest Jetta Clasic, (to nasza Bora), Jetta to już wszystkim znana Jetta.
Kiedyś było tak:
moja Jetta to Europejska Bora
Bora to była odpowiednikiem Jetta w Europie.

Dodam jeszcze że VW miesza w świecie bo Nuevo Vento w Argentynie to znana nam Jetta ale lepiej wypasiona.
Tu na tomiast był debiut Nuevo Vento ale to jest produkcja z Indi i to jest Polo Sedan, w dodatku jak zawsze gorzej niż u nich wyposażony, ale i tak powiało nowym wiatrem w VW, bo w tym aucie już jest nareszcie Climatronic w opcjach. Jak do tej pory to było dostępne w Pasku, Tuaregu i ostatnio też w top Tiguanie.
Podobał mi sie Golf SW, ale max wyposażenia to Tiptronik 6, 2.5 benzyna i klima Climatic.
Seat Altea była tańsza i lepiej wyposażona.

No taka Borka/Jetta to fajne i przyjemne autko, lubię pomruk TDI

Do navigatus: W Meksyku i USA mówią na to "JETTA". Jak w "Legendach PRL-u"

Do MV-6: Miało być że używałem, bo ostatnie to 5060 KM, kopa miał aż wiry robił w wodzie, prawie take same jak robi obecna moja Altea..., ale w baku

Do Sroqraf: Za kilka dni się może zbiorę do kupy i coś wrzucę z wideo i foto.

Do MarcinGP: Cześć, Siarka niestety jest skutkiem starej technologi rafinacji. Paliwo w Europie ma 15ppm siarki czyli znane ULSD, tu meksykanie robią niezły "biznes". To co wydobyją exportują do USA i kupują od nich rafinowane już dobre paliwo prawie 60% zapotrzebowania krajowego.
Rafinerie miejscowe produkują pozostałe 40%, tylo że 70% tej produkcji jest na starej technologi, paliwo zasiarczone i słabej jakości, reszta to już z odnowionych rafinerii i w standardach USA. Te paliwo zasiarczone nadaje sie tylko do starych diesli i traktorów, obecne Comon-Raill nie pojadą na nim długo.
Ale tu uwaga wszyscy mechanicy powiadają że paliwo zasiarczone jest dobre dla silnika bo... ma lepsze właściwości smarne i nie trzeba mieszać paliwa z dodatkami.

Bora jak to VW - klasyka, ale mnie interesuje jak się w Meksyku żyje?? Rozmarzyłem się tą egzotyką. Czekamy na rozbudowany motoblog !!

Do navigatus: Fakt, że cena ON w Meksyku na poziomie 2.77 PLN za litr nie jest za bardzo wygórowana ale skąd ta siarka i po co?

Do MV-6: Myślę, że pływa.

"w pracy używam 2 silniczki po 860kW i ładnie dają kopa" się nie dziwię 1170 KM x2 że daje kopa. Moje pytanie czy to coś z łączną mocą 2340 KM jeszcze jeździ czy już tylko lata ??