MODEL: Toyota Supra MK3 MA70 Targa 1991r.

SILNIK:
- 7MGTE
- CT 26 turbo seryjne
- Kocyk turbo
- BLITZ filtr oleju
- Silver Project poduszki silnika
- MISHIMOTO chłodnica wody
- MISHIMOTO wiatraki chłodnicy
- Silikonowe łączniki, kolanka a'la Samco
- Silikonowe wężyki ciśnienia

UKLAD DOLOTOWY:
- BLITZ SUS Power
- BLITZ Venturi Drive SS BOV
- MBC Turbosmart (dołądowanie 0.8 bar)

UKLAD WYDECHOWY:
- Japspeed kolanko, downpipe, cat-back 3'

ELEKTRONIKA:
- DEFI Advance RS by Nippon Seiki 52mm wskazniki doładowania, egt, temperatury oleju
- DEFI Advance Control Unit komputer sterujący wskaźnikami + pilocik
- BLITZ Dual Turbo Timer (niezałożony)
- HKS PFC F-CON + HKS FCD komputer typu "piggy back" z 9 mapami + odcięcie paliwa

UKLAD NAPĘDOWY:
- seria

ZAWIESZENIE:
- BC Racing Type RS z regulacją twardości wysokości itp.
- Weichers rozpórka przedniego zawieszenia
- GT4-Racing poliuretany całego zawieszenia

UKLAD HAMULCOWY:
- Blackdiamond Grooved 12 tarcze hamulcowe
- HEL stalowy oplot
- EBC Yellow Stuff klocki hamulcowe

BODY-KIT:
- Lampy Kouki z wersji JDM (czekają na założenie)

ŚRODEK:
- TRD gałka zmiany biegów z duraconu
- Alpine CDE 173-BT radio CD, USB itp.

KOŁA:
- BBS RS 17' 254 z Toyoty Supry, dołożone ranty na przód 2' tył 3'
- Krótkie śruby centralne (custom) do BBS
- Czerwono złote dekle BBS
- Weds Sport RS-5 17' "zimówki"

MOC:
- po zmianie układu wydechowego było 260 koni
- po zwiekszeniu doładowania moc nie mierzona