ON - to tylko nazwa, bo auto jeździ na etylinie. Chciałam bardzo podkreślić płeć tego toyoty :)))). Jakoś mi pasuje: Auris - ON. To sympatyczny compakt, dość ergonomiczny i bardzo ekonomiczny (przynajmniej na dotarciu); coraz bardziej go lubię.
Samochód wyposażony fabrycznie:
- nietypowy silnik dla wersji Terra: Silnik: 1.33 Dual VVT-i, 101 KM
- komputer pokładowy
- klimatyzacja manualna
- podgrzewane lusterka zewnętrzne
- skórzana kierownica z płaskim wieńcem (świetny patent!) oraz z przyciskami do systemu audio i komputera
- skórzana gałka zmiany biegów
- poduszki przednie i boczne kierowcy i pasażera
- ABS+EBD+BA
- USB/AUX-in
- alu-felgi
Mimo, że to wersja Terra to mam w niej włożone na etapie montażu -- systemy stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji.
Poprosiłam też o
-czujnik parkowania - bo "ogląd" sytuacji z tyłu - z pozycji kierowcy jest raczej marny; Jest też autoalarm - tak na wszelki wypadek, choć wiem - że nie jest to samochód-marzenie dla statystycznego złodzieja :))

Słowem skonfigurowałam sobie auto tak, jak chciałam. A chciałam trzydrzwiówkę (nie występuje już w roczniku 2012!). Podobno sprzedano tylko 3% "trzydrzwiówek" z całej produkcji więc Toyota wycofała się z takiej oferty - a ja mam tego dziwaka! Konfigurowało się pięknie. To jest najbardziej uroczyście i z klasą sprzedany/kupiony mój samochód. Następne auto też kupię w tej stacji (Toyota Radom)- dla samej przyjemności kupowania :)).

Aktualizacja: oj, pomyślę, pomyślę - bo już nie pracuje tam Arcy-Mistrz sprzedaży!:(((

Po doświadczeniach kolizji (patrz - dziennik 08.10.2010: http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/toyota-auris/uwaga-na-rude-8501/ mogę także dodać: system VSC sprawdza się w sytuacjach podbramkowych a tylny zderzak wygrywa z volkswagenem T4! Wolałabym jednak więcej nie testować auta w ten sposób.

Oto informacja od Dealera o facelifting-u:
1. Zmiany zewnętrzne:
- nowa maska
- nowe lampy przód i tył
- nowe zderzaki przód i tył
- szeroka listwa chromowana na tylnej klapie
- kierunkowskazy w lusterkach
- nowy wzór felg w wersji 2010

2. Zmiany wewnętrzne:
- "miękkie" plastiki deski rozdzielczej (pokrywa zegarów i pokrywa schowka)
- nowy kształt kierownicy (ścięta na dole, duże przyciski do obsługi radia i teraz także komputera pokładowego)
- wyższy podłokietnik (podniesiony o 7cm), obszyty miękkim materiałem
- nowy kształt hamulca ręcznego
- inny panel klimatyzacji automatycznej (przesunięcie widoku nawiewów skrajnie w prawo na wyświetlaczu)
- chromowane akcenty schowków na napoje
- brak popielniczki

3. Zmiany wyposażenia:
- standardowo we wszystkich wersjach pojawi się złącze USB (nieznacznie zmniejszona pojemność górnego schowka)
- pozostałe elementy wyposażenia dla poszczególnych wersji, w porównaniu z Aurisem sprzed liftingu, nie ulegają zmianom.
- wersja "Premium" zostanie zastąpiona wersją "2010" - wyposażenie bez zmian
- do sprzedaży trafi także nowa wersja Dynamic (widoczna na zdjęciach w kolorze niebieskim - wyposażona w większy spojler, 17" felgi i przyciemniane tylne szyby, analogowe zegary - dostępne tylko w tej wersji, pozostałe wersje zegary Optitron).

4. Silniki/zawieszenie:
- wycofany z polskiego rynku wersje 1.8 i 2.2 D-CAT. Auris z napędem hybrydowym pojawi się w 3 kwartale 2010.
- drobnym modyfikacjom zostały poddane nastawy zawieszenia.

>> samochód oceniany przeze mnie na portalu 2 razy, bo w pierwszej wersji nie było wariantu na 3-drzwiówkę i moją wersję silnika - a usunąć pierwszej oceny nie można. Aktualna ocena: http://www.autocentrum.pl/oceny/toyota/auris/ocena-kierowcy-58424302/