Opel Astra F Bertone
Rok: przełom 1996/97
Silnik: 1,6 w benzynie o mocy 75 KM (w zupełności wystarcza, żeby autko było dynamiczne i szybko się zbierało)
Typ: Cabrio
Kolor: czarny-metallic
Zmiany: wymieniony przedni grill, ściągnięcie seryjnego znaczka z przodu auta, obniżenie Opla o kilka centymetrów, sportowe, niziutkie zawieszenie, pięknie wchodzi w zakręty przy dużych prędkościach, ale na polskich dziurach mocno wytrzęsie tyłek :)
Wyposażenie: dosyć bogate,
-ABS
-wspomaganie
-elektryczne szyby x4
-elektryczne lusterka x2
-elektryczny dach z bardzo dobrego materiału
-skórzane fotele i ogólnie tapicerka
-podgrzewane przednie fotele i lusterka boczne
-radio CD Blaupunkta model Milano z dobrym podbiciem tonów niskich (planowany zakup tuby i wzmacniacza JBL)
-dwie poduchy powietrzne

Ogólna historia auta:

Opla kupiłem oficjalnie 20 stycznia 2011 roku, więc za dużo nie będę miał do powiedzenia, ale chcę się podzielić własnymi spostrzeżeniami. Astra jest z przełomu 1996/97, wyprodukowana w Niemczech. Używana była tylko sezonowo przez Niemca, na jakieś wypady nad morze, jezioro itd, stąd w 15 letnim aucie przebieg 132 tys. km. Opel na zewnątrz i na skórzanych fotelach z przodu ma znaczki firmy Bertone, włoskiego potentata zajmującego się designem aut. Do Polski została sprowadzona w 2006 roku, tak więc jestem dopiero trzecim właścicielem. Przez ostatni rok nie była używana i stała bez ruchu, więc trzeba było ją przygarnąć :P Z racji, że jestem młody i nie mam jeszcze własnej rodziny, to postanowiłem sobie kupić właśnie kabrioleta, co z drugiej strony było decyzją nieco spontaniczną. Miejsca w środku jest bardzo dużo, przy moim wzroście 185 cm spokojnie się mieszczę z tyłu i mam jeszcze luzy przed nogami. Zaletą tego cabrio jest to, że ma ogromny bagażnik, moje poprzednie auto - Rover 620, mimo że to limuzyna, to miał ciut mniejszy. Kierownica pewna w trzymaniu, jazda przyjemna, fotele kubełkowe, dobrze trzymają, niskie zawieszenie, nie da rady wypaść z zakrętu. Jedyne czego brakuje przy tak agresywnym wyglądzie i sportowych aspiracjach to głośniejszy tłumik, bo chodzi bardzo cichutko. Silnik 1,6 o mocy 75 KM, ale mi to w zupełności wystarcza. Zbiera się ładnie, spala 7 litrów benzyny na 100 km, szybko do setki. Zobaczymy jak się będzie sprawowało autko, będę na bieżąco informował o różnych wydarzeniach. Mam nadzieję, że na jakiś zjazd Asterek się przejadę latem. Pozdrawiam wszystkich!