Mazda Xedos 6 była w latach 1992 – 1999 odpowiedzią jej producentów na Acurę, czy Infiniti, czyli ekskluzywne marki Hondy i Nissana. Była wyposażona w jeden z dwóch silników: 1.6l 16v o mocy od 108 do 115 KM, oraz w 2l V6 24v 140-144 KM. Produkowana była na płycie podłogowej Mazdy 626, charakteryzowała się sportowym wyglądem, bogato wyposażonym wnętrzem i, jak na tamte lata, piękną linią nadwozia, która jeszcze do tej pory jest uznawana przez wielu za ponadczasową. Średnie spalanie waha się w granicach 9l/100km. Prędkość maksymalna wynosi 214 km/h.
Xedos 6 występował w trzech wersjach wyposażenia: Standard Business Exclusive
Po 1994 auto przeszło mały face lifting. Zostały zmienione między innymi kolory kierunkowskazów oraz kierownica.
Mazda Xedos 6 nigdy nie była oficjalnie sprzedawana na polskim rynku.
W Japonii Xedos był sprzedawany jako Eunos 500 i posiadał wzmocnioną jednostkę napędową KF-ZE osiągającą 160hp.



Czym ją obdarowała fabryka:

-ABS

-Klimatronik

-Tempomat

-Soczewki

-Pełna elektryka

i jakieś tam inne p ułatwiające życie.

Moja trzecia mazda, druga V-ka po MX-3 1.8 i 323f 1.6.

Postaram się na bierząco uzupełniać info oraz fotki :)



Co do modyfikacji:

-Xenon 4000k,

-brak kata - strumienica,

-grill w kolorze nadwozia,

-siatka we wlotach,

-Short-shifter (X-men), przy okazji lewarek obniżony o 25mm

-gałka z RX-7

-głośniki tył 6x9 alpine

-podświetlenie zegarów i wnętrza zmienione na niebieskie

-Radio JVC

-przednie halogeny przyciemnione + obwódki sticker-bomb

-z kierunków wyciągnięte pomarańczowe wnętrze,

-felgi Schmidt 16 cali, szerokość 9.



Co do planów :


-beżowa skóra,

-gleba,

-przyciemnienie szyb,

-lepsze audio (in progress)


Dniem 01.05.2012r. sprzedałem moją fałke :(