Land Rover Discovery 300 Tdi; silnik 2,5 turbo, wersja wyposażenia ES - najważniejsze, że ma klimatyzację ;) Opony Continental ContiCrossContact AT 205/80R16 - na pewno kiedyś zostaną zmienione (BF Goodrich AT lub Goodyear Wrangler Duratrac). Zawieszenie standardowe. Modyfikacje? - odcięta dolna część zderzaka przedniego ;) A na inne jeszcze przyjdzie czas...

Minęło kilka lat od tego wpisu, zatem dodajmy:
- dziwne akcje z turbiną, po kilku latach winną okazała się śruba na przewodzie zasilającym, była wkręcona z cholera wie jakiego auta i dawała za mało oleju;
- w czerwcu 2011r. opancerzyłem auto od spodu, wydawało mi się, że to najważniejsza rzecz w aucie... i tak dalej uważam; od kolegi Herbu dostałem łóżko do auta! A przy okazji rozkręcono pół silnika w poszukiwaniu kłopotu z olejem i turbiną - imho warto było to zrobić, bo przy okazji wyszły inne rzeczy -> odkręcona pompa oleju oraz zdecydowaliśmy się na wymianę panewek;
- 2012r. - montaż owego łóżka w samochodzie, we wrześniu wypad na Ukrainę z wtedy padającą turbiną, o czym jeszcze nie wiedziałem, ale ta była ostatnia, pomalowałem na ładny czarny matowy zderzaki przód i tył;
- maj i listopad 2013r. wtedy znaleźliśmy przyczynę kłopotów z zasilaniem turbo w olej, wymieniłem przedni wał na taki od Defendera na dużych krzyżakach;
- 2014 - 2016 - krótkie wypady po okolicy i urlop na Warmii, Mazurach i Podlasiu w 2016r.;
- marzec 2016r. - auto dostało nowe gumy, w większym rozmiarze 245/75R16 - najlepszy wybór do Dyskoteki, przynajmniej ja tak uważam. Opony to Silverstone AT-117.
- wakacje 2017r. spędzone ponownie na Warmii, Mazurach i Podlasiu, na wyjeździe rozleciał mi się alternator, zatem wyboru nie było i nabyłem jakiś chiński Cargo za 4 i pół stówki, przynajmniej do domu wróciłem :) Dziwne, że 3 takie mieli w sklepie w Łomży, a do starego regulatora napięcia nigdy w sklepie nie mieli. Muszę to kiedyś ubrać w jakąś "opowieść" i wrzucić w bloga auta.