Focus MK2 jest przede wszystkim bardzo wygodny, trudno jest znaleźć bardziej funkcjonalne i przestronne auto w tej klasie. Koszty serwisowania są wyższe niż np w Golfie III, ale porównywalne z podobnymi samochodami z tego okresu, po prostu trzeba wymieniać to co się zużywa, ja wymieniałem m.in alternator, niektóre przewody, koło pasowe, łożysko, hamulce, części są łatwo dostępne i w normalnych cenach. Mocną stroną Focusa jest zawieszenie, świetnie wybiera nierówności, bezpiecznie pokonuje zakręty, a przy tym jest trwałe, samochód ma przejechane 200 tys. km a ja musiałem wymienić tylko elementy gumowe i amortyzatory. Silnik, lubi dobre paliwo, dlatego aby unknąć awarii warto tankować na sprawdzonych stacjach. Jest dużo bardziej dynamiczny od wersji 90KM, szybciej reaguje na gaz i świetnie rozpędza się już od niskich obrotów. W tym egzemplarzu spalanie w mieście w korkach nie przekracza 8 litrów ropy, wycieczki w 4 osoby i pełen bagażnik to ok 6 litrów, a na trasie przy spokojnej jeździe nieco ponad 5 litrów. DPF wbrew pozorom nie jest kłopotliwy, o ile co jakiś czas wyjeżdżamy w trasę i pozwolimy mu popracować w odpowiedniej temperaturze. To samo dotyczy turbiny i zaworu recyrkulacji spalin EGR. Jeśli ktoś użytkuje samochód jedynie na krótkich odcinkach w mieście, to lepiej kupić benzyniaka.