Kupiony w Polsce. Pierwszy właściciel pracował na kontraktach za granicą i zakupił go za dolary w "pewex'ie". Pierwszy z serii mający dźwignię zmiany biegów w podłodze, a nie przy kierownicy. Klamki miał jeszcze wystające starego typu. Później montowali t.zw. kasetowe.
Kilka dni po kupnie już musiałem remontować skrzynię biegów. PO 3-ch latach kapitalny remont silnika. Kłopoty z "bendixem" i "automatem" rozruchowym były na porządku dziennym, podobnie jak naprawy hamulców. Nikt się temu nie dziwił, bo to było normalne. Wiele rzeczy każdy kierowca potrafił zrobić sam.
Największym problemem było zdobycie części zamiennych.