Do mucko1: Typu - TO JEST JAKAŚ PROWOKACJA!!!

Do giernal: tyle, że daćkowy silnik był bez koła zmiennych faz (tak wspominałeś). Jego w Megance pilnuj (na pewno usłyszysz inny odgłos gdyby się psuło, cyt: „w K4M Renault wyposażonych w system zmiennych faz rozrządu może dojść do uszkodzenia koła. Objawy? Głównym jest hałas występujący w chwilę po odpaleniu jednostki - przez mechaników jest nazywany dieslowskim rozruchem"... ). Oczywiście nie życzę żadnych problemów! Zaleca się częściej olej zmieniać (co 10 tys), ponoć wtedy koło służy dłużej, czy to prawda, nie wiem.

Do Maarten73: Właśnie silnik i przebieg były głównymi motywatorami zakupu "Megany".

Dobrze rozpoznałeś, że jest to jednostka z rodziny K4M, ciesząca się bardzo pozytywną opinią. Uchodzi ona za motor udany, trwały oraz niekłopotliwy, o wysokiej kulturze pracy, który potrafi przejechać naprawdę dużo kilometrów.

Każdy silnik ma jakieś wady, a na przestrzeni ponad 41 tys. km nic z Twojej listy nie uległo uszkodzeniu w spokrewnionej Dacii.

P.S. Dziękuję za życzenia i vice versa!

Do giernal: i to mi się podoba. Jaki silnik? Aaa, 1.6 16V, czyli chyba K4M.

Ogólnie trwały silnik, z wad, jakie wyczytałem:
problem z cewkami zapłonowymi Sagem (zawilgocenie powoduje ich awarie)
uwaga na rozrząd
awarie koła zmiennych faz rozrządu
czujnik położenia wału
spalanie

Nasza Reńka 1.2 16V skończyła 15 lat i nadal zaprzecza stereotypom, a łatwo u mnie nie miała (teraz jeździ nią Lepsza Połowa, czyli spokojnie i nie po szutrach i błocie).

Szerokości i zadowolenia!

Do Egontar:

Do MarcinGP:
Ale tylko pewne niedociągnięcia

Do giernal: Niewątpliwie jest to plus i jako jedyna jest to firma praktycznie niesprzedawalna, bo kupujący musiałby oddać całą pomoc rządową wg prawa EU, nikogo na to nie stać, a przede wszystkim to się nie kalkuluje. Przez lata francuskie rządy aby ratować miejsca pracy wpompowali w Renault jego wartość kilkukrotnie. Renówa to mina dla inwestorów, a Nissan i Mitsubishi już cierpią i są na skraju upadku przez ten mariaż.

Do mucko1: I niedociągnięcia...

Do mucko1: 👍

Do Egontar:
Numer 5 i wszystko jasne 😂

Do MarcinGP: Patrząc na "renomę" współczesnych silników Peugeota i Citroëna, chyba dobrze, że Renault pozostaje przy swoich francuskich korzeniach, a nie jest częścią wielkiego międzynarodowego koncernu.

Do mucko1: Stefan Suarzewski! 😉

Do MarcinGP:
Siarzewski?

Do giernal: No i Renie jako jedyne są jeszcze francuskie, tylko ciężko stwierdzić, czy to jeszcze zaleta, czy już wada

Do mucko1: Coś w tym jest Siara?

Do MarcinGP:
Renie są tak samo dobre jak Mamrot

Do giernal: No tak, wiemy dlaczego

Do Egontar: Niby tak, a wszyscy poprzedni właściciele moich aut oczekiwali ode mnie gotówki, bo każdy z nich był przedsiębiorcą i szybko jej potrzebował do dalszego obrotu handlowego.

Do giernal: Nie tak do końca. Kasa jest kasa! 👍

Do Egontar: Ja zdecydowanie też, ale handlarze na ogół preferują gotówkę.

Do giernal: Ja jakoś wolę płacić za samochody przelewami. Aczkolwiek przy kupnie C5 AirCrossa miałem z tym wielkie problemy. Całe szczęście, że sprzedawca był wyrozumiały i oddał mi auto bez pieniędzy na koncie 😅👍

Do Egontar: Tych pomarańczowych banknotów było zdecydowanie najwięcej. Zielone znalazły się w pliku dla niepoznaki.

Najważniejsze że banknoty przekazane sprzedawcy. A w środku były większe nominały? No bo tych zielonych mogło zabraknąć 🤪😅 No fakt jakieś pomarańczowe tam na dole się zarysowywują 🤔

Do giernal: Marcin twierdzi, że Mégane nie lubi poniedziałków Znienacka

Do MarcinGP: Jestem ciekawy, jak "Megana" będzie się sprawować. Francuska elektronika faktycznie owiana jest złą sławą, ale ani w Peugeocie 207, ani w Dacii Duster nie doświadczyłem z jej strony niczego negatywnego. W Renault też póki co wszystko działa bez zarzutu.

Do humvee5: Masz rację. Wygląda tak, jakby dwa zespoły projektowały kompletnie różne auta, a na końcu ktoś to bezrefleksyjnie sklecił w jedną całość.

Zazwyczaj do wyglądu samochodów mam neutralny albo pozytywny stosunek. Do EcoSporta od samego początku byłem negatywnie nastawiony i do tej pory nic się w tej kwestii nie zmieniło.

Do giernal: Silnik sprawdzony, mój 1.6 16v mimo, że wypadł to nigdy nie zawiódł, zjeździł całą Europę i 1.4 16v też mimo 350 000 km, licznikowe, bo coś czuję, że ze stówą "ukrytą" i to na trzeciej butli LPG (papiery od dwóch poprzednich znalazłem pod butlą), dał radę. Bardziej myślę o elektryce-elektronice. W każdej nawalało powoli wszystko. Rypała się stacyjka, zrobiłem, centralny z alarmem i immo, zrobiłem, tylne okna, zrobiłem, przednie szyby... Po tygodniu od zrobienia pierwszej rypła pasażera i... Nie zrobiłem, wsunąłem klina od paneli podłogowych aby się nie opuszczała. Opadła po kilku dniach, ja odruchowo i przyciskiem jej pomogłem. No to klin już "na chama" i odpięcie przewodów od przycisków, aby się nie pomylić. Sprzedałem działającą, oprócz szyby Takich przygód się obawiam. Acha, "Renówy" są czułe na myjnie automatyczne, które myją też podwozie. Wilgoć je udupia. Obie po takim myciu miały problemy z odpalaniem następnego dnia, głównie jesień i zima. Meganka po x-krotnym naciśnięciu przycisku start/stop odpaliła kiedyś gdy już zrezygnowany odszedłem od niej na 10 metrów. Sama z siebie, bez karty, tak po prostu... Gdybym ją na biegu zostawił to chybaby pojechała, gdzieś to tu jest:

https://bit.ly/48cuJn3

Do giernal: EcoSport ma żałosną nazwę: ani on Eco, a za nic w świecie Sport, jest po prostu takim Jukiem. Ponadto najbrzydszy w klasie, gorszy nawet od Multipli i BYD Dolphina Surfa. Przypomina w kanonach piękna Panią Prowadzącą "Kuchenne rewolucje" w odcinku, gdzie próbowała na początku kwietnia tego roku otworzyć punkt gastronomiczny o nazwie "Prima aprilis" w przyczepie kempingowej, obwoźnie jeżdżącej między Piasecznem a Tyliczem

Do MarcinGP: Dzięki za życzenia! Skoro mój Duster z podobnym silnikiem od lat spisuje się bez zarzutu, to jestem dobrej myśli i liczę, że Mégane również pozytywnie zaskoczy.

EcoSport od zawsze sprawiał na mnie wrażenie auta o mocno dyskusyjnej stylistyce, która nigdy nie była moim kanonem piękności.

Do giernal: Piszesz: Wciąż jestem zauroczony "Renówką" Oby tylko nie postarała się skutecznie abyś to zdanie zmienił, a potrafi... Szczerze życzę, bez ukrytej ironii Ford byłby zastanawiającym i oryginalnym wyborem, nawet dość odważnym bym powiedział

Do humvee5: Na pewno z dużą uwagą będzie śledził wszystkie dzienniki pokładowe "Megany".

Do MaArek77: Na pierwszy rzut oka dobór samochodów faktycznie może wydawać się nieco dziwny, ale wytłumaczenie jest bardzo proste - chęć zmiany Astry.

Pierwsze osiemnaście zdjęć przedstawia stan wizualny aut odebranych bezpośrednio od poprzednich właścicieli. Aktualnie wyglądają już całkowicie inaczej.

W treści wpisu tego nie napisałem. Renault posiada pancerny, benzynowy silnik 1.6 16V o mocy 101 KM, który był dotąd skrupulatnie serwisowany, co potwierdzają liczne wydruki.

Nie ukrywam, że kolor to najsłabszy aspekt "Megany", jednak liczba jej zalet zdecydowanie przeważa nad tym mankamentem.

Jesteśmy ciekawi, czy MarcinGP ucieszy się na widok swojego ulubionego pojazdu . Sądzimy, że nawet powie coś po francusku, deja vu lub Być może Paryż 🐸, França?

Ciekawy wpis. No to pogratulowac szybkiej transakcji

Nieco dziwi fakt ze kolega raz chce kupić Crossovera miejskiego a raz kompaktowe niskie auto

Co do Forda to wybacz ale jeździł jakiś "palant" tak ruda alufelga z wżartym nalotem od klocków według mnie te całe 46 tys km była niemyta


Renault jak widać tez ma przednie siedzenia do prania.

Ale cóż dlatego sa to okazyjne oferty..
Tez tak kupiłem Golfa, był zaniedbany

Musze doczytać jaki silnik ma Renault, auto nowsze i elepsze od Astry 3, tylk czarny kolor da Tobie jeszcze popalić