Do damian88max: hehe,no na odwrot, czeski bład

Do MaArek77: nie na odwrót?

Do damian88max: podobno bagażnik ma przy złożonym dachu az 440 litrow. Przy rozlozonym z 220 chyba

Do Egontar: Metody zabezpieczania blachy zdecydowanie poprawily sie juz od czasow wprowadzenia Corsy C, przy czym w 2006 roku zastosowano calkiem nowsze metody napylania powloki.
W moim egzemplarzu korozji wzerowej nie ma nigdzie, jedynie powierzchniowa w miejscach uderzen kamieni czy na odslonietych partiach progow.
O Renault swoja opinie juz mam, Peugeotem 206 CC i 307 jezdzilem na urlopie... Francuskie kabriolety naprawde sa kiepsko wykonane

A co, Ople po 8-10 latach nie mają usterek? A blacharka?

Do mario1942: a komfort jazdy plus minus 1500-1700km ? chociaz dawniej niektorzy maluchem zjeździli całą europę

Do damian88max: No to teraz Cie zdziwie...
Bagaznik ma 375 litrow plus 70 za kierowca
Oczywiscie ze zlozonym dachem tylko nieco ponad 200 zostaje z tylu.

Do MaArek77: może i dwa miejsca nie wiem jak z bagażnikiem ale sądze ze mikroskopijny a ostatnio w Bułgarii widziałem taką Tigrę z Polski ;P jak widac da się jechać i w dalekie trasy .

To auto jest juz mało spotykane, w tym jego siła.
Taniość napraw i wnetrze oraz technika Corsy C to kolejny atut.
A 125 koni to siljik lepszy od werdji 140 bez hydraulicznej regulacji popychaczy.

Z kolei wady to fakt że 2 osobowe, choc te 2 dodatkowe miejsca w tym segmencie sa strasxnie ciadne i wnetrze mało atrakcyjne

Powodzenia

Do luckyboy: Te się zdziwiłem tym fotelem i kierownicą, były pokazane w ogłoszeniu... Szczególnie, że cała reszta środka była w zupełnie idealnym stanie.
Nie ryzykowałem wiele, cena była na tyle dobra, że w razie wpadki samochód zapakowałbym na lawetę i wywiózł do Polski, gdzie na pewno udałoby się sprzedać

Do luckyboy: przynajmniej Mario zrobi sam niezbędne reparaturki zamiast handlarza Mirka...

Gratki auta

Jak na ten przebieg to zmęczona w środku - w ogłoszeniach zwykle nie ma zdjęć przetartych foteli Zakup dosłownie i w przenośni w "ciemno" - podziwiam, ja nie umiałbym tak

Do mario1942:
Pewnie gdybym próbował nie zadawał bym takich pytań ale w tym co napisałeś sens jest

Do mucko1: Chętnie wyjaśnię
Przede wszystkim - przy pełnym słońcu i temperaturach mniej więcej >25 stopni szybsza jazda kabrioletem jest nieprzyjemna, szczególnie z windshotem i podniesionymi szybami, co praktycznie zapobiega dostawaniu się jakichkolwiek zawirowań powietrza do środka. Włączenie klimatyzacji, mimo otwartego dachu i tak częściowo daje zamierzony efekt! Oczywiście można ściągnąć winshot i opuścić szyby - ale wtedy przy większej prędkości mamy huragan w aucie i zapalenie ucha dnia kolejnego Poza tym nie słychać pasażera, ani radia.
Stąd większość kabrioletów wyjeżdża wieczorem lub rano... W południe dachy są zamknięte, a o temperature dba klimatyzacja Mi osobiście najlepiej jeździ się cabrio wczesną jesienią, z włączonym delikatnym ogrzewaniem i podniesionymi szybami.
Tak z ciekawości - próbowałeś kiedyś jazdę cabrio?

Zawsze się zastanawiałem po co w kabriolecie klima, to tak jak by jedno wykluczało drugie?
Nie kumam tego dalej.

całkiem nieźle wygląda, wg mnie lepiej niż w niebieskim

No proszę.. Jeden w rozsądniejszych wśród tych nierozsądnych wyborów Niech dobrze służy i daje radość.