Do rekord5: spokój też daje frajdę, tak że tego...

Do dada89: Nawet klimatronik fajnie "nadaje" raz dmucha mocniej,a gdy wychłodzi wnętrze wtedy słabiej,naprawa panelu sterującego czeka za to drugą,dieslowską szóstkę.Tam muszę czasem wyłączać klimę bo szybko robi się za chłodno,elektronika nie chce sama pilnować temperatury,a po ustawieniu na więcej niż low za słabo chłodzi.

Sprawna klima w tak wiekowym aucie? Kiedyś to jednak była jakość..

Do humvee5: To auto nie jest po to by dawać frajdę(od tego były S6)tylko spokój,jednego jestem pewien,najpoważniejszy koszt utrzymania nowych/młodych aut już mnie nie dotyczy.

No to wielkiej frajdy z udanych reparacji. Audi po prostu nie może nie być rekordowe

Do MarcinGP: Kupiłem to auto w pełnej świadomości tego co jest do zrobienia,gdybym zapłacił za nie 2-3tys.więcej wtedy wymagania byłyby większe,pocieszające jest że po prawie tysiącu przejechanych kilometrów nie wyskoczyło nic nowego.

Do rekord5: No to do wytrzymania jak na pierwsze zabiegi po zakupie.

Do rekord5:

Do MarcinGP: Starszą bym ogarnął bez pomocy gazownika,tu jest sekwencja i kilka głupich czujników,wadliwe elementy do wymiany czyli główny sterownik i czujnik temp.gazu to ok.400zł plus kilka dyszek za regulację.

Do rekord5: No tak, zapomniałem, że tam masz starszą/prostą instalację LPG. Ciekawe ile za to zapłacisz, dwie stówy, czy mniej?

Do MarcinGP: Może nie jako hobby,teraz spokojniej myślę o serwisowaniu,to ostatnie auta w których komfort jazdy jest na poziomie wielokrotnie droższych 10 lat młodszych samochodów klasy średniej a z tymi silnikami awaryjność i koszty napraw są naprawdę niskie.Jeśli chodzi o LPG to nic strasznego w końcu nowa instalacja to koszt już od 1600zł a naprawa może oznaczać koszt w najgorszym wypadku zbliżony do regeneracji jednego wtrysku CR,na razie dwóch gazowników wydało podobne diagnozy nic nie biorąc,jutro mam jeszcze podjechać na podstawienie sprawnych elementów by tę diagnozę potwierdzić na 100 procent.

Do rekord5: No i znowu masz Audiolę jako hobby. Dobrze, że klima sprawna, bo to zazwyczaj kosztowne. Ciekawe jak wyjdzie z instalacją od kuchenki...

Do Cybul99: Olej spełnia wymagania producenta dla tych silników,próba próżniowa wykazała szczelność układu,więc będzie trzymała do pierwszej awarii.Jednak zdaniem serwisanta przy odrobinie dbałości wytrzyma więcej niż w nowych autach,w których samo dożycie tego wieku jest mało prawdopodobne.

Do mucko1: Masz rację to fakt,dlatego zmieniłem auta by płacić mniej.

Do luckyboy:
do Cubul99:
do damian88max:Rozrząd w tym silniku jest bezkolizyjny jednak nie byłbym sobą gdybym to pominął i nie sprawdził,pasek trzyma parametry,nie ma żadnych przetarć ani wystrzępień.Jedyny element napinający pracuje bezszelestnie i nie ma luzu więc można spokojnie pokonać jeszcze kilkanaście tysięcy kilometrów.Sprawdzając w taki sposób przejechałem Passatem b3 1.8 75tkm i sprzedałem auto nie wymieniając rozrządu,jednak tu zrobię to przed zimą po to by przy okazji wymienić pompę wody i płyn (w obydwu autach).

Chcemy jeździć, nie ma zmiłuj - robimy, płacimy i jeździmy.

Do luckyboy: skoro tak to racja chyba ze jest to odpowiednio udokumentowane ze byl wymieniony np rok temu

Do damian88max: Nie jest i pierwsze zacząłbym od tego.

Do Cybul99: moze jest na łańcuchu

A rozrząd?
Jaki olej został wlany?
Ciekawe czy klimatyzacja będzie trzymała.