WYPOSAŻENIE

Klimatronik
ABS
ESP (kontrola trakcji i antypoślizg przy ruszaniu)
16" alufelgi Ford opony Fulda(lato i zima)
Podgrzewana przednia szyba i przednie siedzenia (super sprawa)
5-cio biegowa skrzynia manulana
Sterowanie radia w kierownicy
Tempomat
Regulowany mechanicznie fotel kierowcy (wysokość)
Elektryczne 4 szyby
Elektrycznie regulowane podgrzewane lusterka
Centralny zamek z domykaniem szyb
Immobilizer
Radio sony - 8 głośników
Komputer pokładowy
Welurowa tapicerka
Asymetrycznie dzielona tylna kanapa
6 poduszek(kurtyny boczne)
Trzypunktowe pasy dla środkowego pasażera
Halogeny
Rolety tylnych szyb (przydatne w lecie)
Czujnik deszczu (automatyczna regulacja pracy wycieraczek)
Automatyczne światła
Możliwość zmiany twardości działania wspomagania
Klimatyzowany schowek

OSIĄGI itp.

0-100 - 9,5 sek. (wg danych katalogowych)
zużycie paliwa Pb (rzeczywiste) raczej dynamiczny styl jazdy :-)
- miasto 9-11
- trasa 6,5-8

Paliwo w 90% przypadków BP Pb

Dane techniczne:
2.0 Duratec 145KM - 185NM
Masa własna/dopuszczalna - 1420 / 1895 kg
długość / szerokość / wysokość - 4472 / 1849 / 1501 mm
rozstaw osi- 2640 mm

W planach
bezawaryjna eksploatacja :)

Spostrzeżenia po przeszło 5 miesięcznym użytkowaniu

PLUSY
* przyjemny design
* miękkie wykończenie kokpitu, ale twardy plastik też jest
* miejsca optymalnie (w mondeo było więcej)
* świetny klimatronik - bardzo dobrze grzeje i ustawia nawiewy
* prowadzenie trzymanie się drogi wyśmienite, przyśpieszenie dobre (czasami brakuje w dieslu było inaczej), ergonomia dobra,
* duży prześwit nie ma problemu z haczeniem brzuchem ani zderzakami o krawężniki lub nawet znaczne krzywizny
* komfortowe wnętrze z przodu i z tyłu (podłokietniki, fotele bardzo wygodne i dobrze trzymające przy ostrzejszej jeździe)
* dbałość o szczegóły, dobre elastyczne plastiki, deska nie trzeszczy a schowki wyłożone materiałem żeby drobiazgi nie stukały w nich
* dobrze wyciszone wnętrze,a może to hybryda lub melex?? Tak poważnie jeżdżąc spokojnie to nie słychać silnika, jak jedziemy ostrzej to słychać że jest, jednak nie jest uciążliwy
* precyzyjna i lekko działająca skrzynia biegów - przydałby się 6 bieg na trasie
* praktyczne schowki (duży z prawej strony,mniejszy po lewej stronie kierownicy,na okulary w podsufitce od strony kierowcy, oraz bardzo głęboki pod podłokietnikiem
* duża tylna szyba obserwacja przy cofaniu dobra
* gniazdo zapalniczki w bagażniku
* składane ręcznie lusterka
* bardzo dobry fabryczny zestaw audio(wystarczająca jakość)basami mozna trochę poszaleć a mimo to we wnętrzu nic nie drży...
* światełka pod daszkami przeciwsłonecznymi
* kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach
* łatwa w obsłudze roleta bagażnika
* klapa silnika na badylu (w mondeo były amortyzatory) - myślę, że nie będę jej często podnosił
* nic nie koroduje

MINUSY
* mała przestrzeń na koło zapasowe, bardzo mało idzie tam zmieścić innych rzeczy
* włączanie wycieraczek do góry (po 4 latach jazdy mondeo już się przyzwyczaiłem)
* nic mi nie przychodzi do głowy

Jako wzór do stworzenia tego opisu (został zmodyfikowany i dopasowany do mojego auta) posłużył mi opis stworzony przez użytkownika Roberto77b - wielkie dzięki.

Samochód zastępczy użytkowany przez 5 dni, w tym czasie zrobione 360 km. 50/50 trasa, miasto - spalanie 10 litrów.

Ocena auta - w odniesieniu do Fokusa I oraz Mondeo III (pomijam fakt przestrzeni bagażowej).
Ogólnie wiecej wad niż zalet, jednym słowem żenada.

Zalety (bo jest ich mało):
Zawieszenie,
Precyzyjna i płynnie działająca skrzynia biegów,
Czujnik Parkowania - dodatkowe wyposażenie,
Zapach "nowości" :).

Wady:
Silnik zachowujący się jak o 25 koni słabszy!!! To auto nie przyspiesza tylko się toczy!!!
Bardzo głośny silnik, (żeby było cicho trzeba na 5 biegu jechać 60-70 później hałas),
Słabe wyciszenie wnętrza,
Kierownica z tworzywa (ręce bolą od prowadzenia)
Mało wydajna klimatyzacja (ale jednak chłodziła),
Twarde i tandetne materiały wykończeniowe (dzięki środkowemu panelowi - twardy jak decha - od opierania bolało mnie prawe kolano),
Tapicerka foteli - po przejechaniu niecałych 400 km miałem obtarte prawe ramię powyżej łokcia od obicia fotela - wyszła zmiana biegów,
Mało miejsca dla pasażerów tylnej kanapy
Lusterka zewnętrzne - obraz jak w szklanej kuli, nieproporcjonalnie duże, ponadto inny obraz w lewym inny w prawym lusterku,
Odgłos zamykanych drzwi jak w starym Wartburgu tragedia,
Obraz całości dopełniło spalanie przy delikanej jeździe, które wyniosło 10 litów na 100 km.

Konkluzja - jeśli zamierzasz kupić Nowego Focusa II lub III generacji odpuść sobie.

Dobrze służył, był niezawodny, nigdy nie odmówił współpracy.
Z wyposażenia:
- elektryczne szyby
- 2 poduchy powietrzne
- abs (za szybko reagujący)
- elektryczne i podgrzewane lusterka.

Ferrari - szybki, szybszy, najszybszy - za szybki, co widać.

Klekocze jak stary diesel, stąd nazwa, jednak w środku jest bardzo cichutki. Świetne autko. Przy tym przebiegu wygląda w środku i na zewnątrz lepiej niż nie jedno z przebiegiem o połowę niższym. Może dlatego, że był jeżdżony w Niemczech?

WYPOSAŻENIE
Klimatronik
ABS
ESP (kontrola trakcji i antypoślizg przy ruszaniu)
16" alufelgi Ford opony Continental (lato), Pirelli (zima)
podgrzewana przednia szyba i przednie siedzenia (super sprawa)
6-cio biegowa skrzynia manulana
sterowanie radia w kierownicy
elektrycznie regulowany fotel kierowcy (pełna regulacja)
elektrycznie regulowana wysokość fotela pasażera
elektryczne 4 szyby
elektrycznie regulowane podgrzewane lusterka
centralny zamek z domykaniem szyb
immobilizer
Nawigacja Blaupunkt (nieprzydatne) odtwarzanie CD i MP3 (super)
brak komputera pokładowego
welurowa tapicerka
asymetrycznie dzielona tylna kanapa
6 poduszek(kurtyny boczne)
trzypunktowe pasy dla środkowego pasażera
halogeny

OSIĄGI itp.
0-100 - 10,5 sek. (wg danych katalogowych)
zużycie ON miasto 8-10 trasa 5.5-7.3 raczej dynamiczny styl jazdy :-)
Paliwo w 90% przypadków BP disel

Dane techniczne:
2.0 TDCI 125KM 330NM (a dokładnie - 2.0L Duratorq DI HPCR, 125PS)
Masa własna/dopuszczalna - 1505 / 2035 kg
długość / szerokość / wysokość - 4804 / 1775 / 1419 mm
rozstaw osi- 2754 mm
Szerokość całkowita (z lusterkami zewnętrznymi) - 1958

W planach
* chip (tzn. redbox)

Spostrzeżenia po przeszło rocznym użytkowaniu
PLUSY
* przyjemny design
* bardzo miękkie wykończenie (nie jak w większości plastik)
* dużo miejsca nawet z tyłu nogi mają luzik, bagażnik bardzo duży 540/1700
* prowadzenie trzymanie się drogi wyśmienite, przyśpieszenie dobre (czasami brakuje), ergonomia dobra,
* duży prześwit nie ma problemu z haczeniem brzuchem ani zderzakami o krawężniki lub nawet znaczne krzywizny
* komfortowe wnętrze z przodu i z tyłu (podłokietniki, fotele bardzo wygodne i dobrze trzymające przy ostrzejszej jeździe)
* dbałość o szczegóły, dobre elastyczne plastiki, deska nie trzeszczy a schowki wyłożone materiałem żeby drobiazgi nie stukały w nich
* dobrze wyciszone wnętrze,(mojego klekota słychać na zewnątrz w środku jak benzyna)
* precyzyjna i lekko działająca skrzynia biegów
* praktyczne schowki (duży z prawej strony,mniejszy po lewej stronie kierownicy,na okulary w podsufitówce(który w lato tak się nagrzewa, że zniszczył mi szkła w okularach), oraz głęboki pod podłokietnikiem
* duża tylna szyba obserwacja przy cofaniu dobra
* gniazdo zapalniczki w bagazniku
* składane ręcznie lusterka
* dobry fabryczny zestaw audio(wystarczająca jakość)basami mozna trochę poszaleć a mimo to we wnętrzu nic nie drży...
* światełka pod daszkami przeciwsłonecznymi
* kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach
* łatwa w obsłudze roleta bagażnika
* klapa silnika na amortyzatorach
* nic nie koroduje

MINUSY
* dieselek z możliwymi kosztownymi chorobami
* mała przestrzeń na koło zapasowe, bardzo mało idzie tam zmieścić innych rzeczy
* za głośny klikacz kierunkowskazu (jeszcze nie mogę się przyzwyczaić)
* włączanie wycieraczek do góry (jeszcze nie mogę się przyzwyczaić)
* klimatronik jakoś dziwnie dozuje temperaturę
* światła mijania powinny się wyłączać automatycznie po wyjęciu kluczyków i włączać po zapaleniu auta

Jako wzór do stowrzenia tego opisu (został zmodyfikowany i dopasowany do mojego auta) posłużył mi opis stworzony przez użytkownika Roberto77b - wielkie dzięki.

Podziękowania dla Roberto77b za motywację do uzupełniania profilu auta :) .