Franca co jakiś czas przypomina mi, że Toyota jedzie rozpędem na renomie dawnej jakości. Owszem, zespół napędowy, bateria, zawieszenie są w starym stylu twarde i dalekodystansowe. Niestety, proza życia dotkliwie kwiczy w wielu detalach. Dam tylko jeden przykład.
W sierpniu 2022 r. spadł mi na łeb... daszek przeciwsłoneczny! :O Podczas przestawiania daszka na boczną szybę pękł plastikowy pręt, będący łącznikiem daszka z sufitem. Złamał się w gnieździe regulująco-mocującym.
W starych porządnych wozach ten pręt był metalowy, albo z naprawdę twardego plastiku, bo działają na niego duże siły i momenty. W Yarisie III jest zrobiony z szarego gównolitu. Toyota winszuje sobie bodaj 400 zł za nowy daszek. (O nie, nie będę nagradzać za montaż dziadostwa!) Niedobór i wysokie ceny używanych lewych daszków do Yarisa III (60-75% ceny nowego!) świadczy, że się psują.
Tymczasowo założyłem sobie daszek pasażera, z lusterkiem dla jadących z naprzeciwka. Tak bujałem się przez 11 miesięcy. Dziś wreszcie przywróciłem stan fabryczny.
Jako użytkownik mam czyste sumienie. Nigdy nie napierniczałem się daszkiem z pasażerem. Korzystam z niego intensywnie, ale nie obcesowo. Przez blisko 30 lat w kolejnych autach daszki to wytrzymywały. Nawet w Fiacie 126p! Cóż, w Yarisie najwyraźniej przekroczyłem maksymalną liczbę cykli naprężania gównolitu.