Dziś pomyślałem, że najwyższy czas zobaczyć i skasować błędy w silniku, które już dobrych paru tygodni za pomocą pomarańczowej kontrolki sygnalizują o swym istnieniu. Nie lubię jak pali się coś więcej na desce niż powinno. Podłączyłęm więc mojego trupka (działa tylko na kablu sieciowym) i odpaliłem polskiego WAG-a. Wyskoczyły błędy, które już kiedyś się pojawiały i oczywiście nowe. Zrobiłem zdjęcie i MMS-a wysłałem do mechanika. Niech osądzi co jest grane. Jak tylko będę wiedział co i jak to do dzieła
Przy okazji zauważyłem lekko nierówną pracę silnika. Odkąd go kupiłem nie wymianiałem świec - może najwyższy czas?

Na koniec postanowiłem wymienić filtry, których też nie wymieniałem od swojej nowości. Kabinowy poleciał szybko ale powietrza już nie. Zapinki obudowy znajdują się w takich miejscach, że choć nie mam dłoni jak chłop od pługa, to ledwo mogłem najpierw odpiąć a zapiąć to już masakra. Komora filtra okazała się dość brudna ale parę wciągnieć odkurzacza załatwiło sprawę.

Po paru minutach udało się wszystko złożyć i teraz V6 oddych świeższym powietrzem