Witam,

Multitool jest z nami już od miesiąca i się nie zepsuł, co zaliczam na plus.

Dzisiaj, zmieniłem opony.

Moim zwyczajem jest nie świrować na punkcie opon ani w jedną, ani w drugą stronę.

Zatem nie kupuję opon bieżnikowanych jak niektórzy użytkownicy ongiś sugerowali, nie kupuję też używek.

Z drugiej strony nie wydaję majątku na opony z górnej półki za 500-700zł sztuka.

Tym razem, jak wcześniej z Verso wybór padł na markę Kleber.

Model Quadraxer 2 w rozmiarze 205/65/15.

Oponki chodzą cicho, a jak się zachowają zimą opowiem...zimą.

Są to opony wielosezonowe.


Ok, ale przejdźmy do części niewiarygodnej.

Po 3000km mogę wypowiedzieć się trochę w temacie spalania małego diesla w dużym aucie.

Miałem kiedyś małe auto z dużym dieslem (Civic 2.2 i-cdti), które (delikatnie mówiąc) nie działało.

6.5 litra na każde 100km w trasie to nie rewelacja.

Średnio 6.8l/100km. Teściowej Civic 1.8 (benz) sedan pali podobne ilości.

Do tego telepało Civiciem jak mokrym psem w styczniowy poranek.


Ale wróćmy do Peugeota.

Auto większe i cięższe od Hondy.

Na pewno mniej opływowe i tylko pięciobiegowe.

Moc to tylko 109KM.

Na dystansie 3000 km Peugeot spalił średnio 5.48l na każde 100km.

Pisząc to czuję sie trochę jak giełdowy cwaniak wychwalający Passata na oponach wypełnionych "niemieckim luftem".

Trasy jakie robi Peugeot są zupełnie zwyczajne.

Mieszkamy na wsi, więc rankiem dzieci zawozimy do przedszkola (8km) , a potem 23km do pracy i z powrotem.

Do tego doszły dwie wycieczki do Krakowa - jedna turystyczna, druga na lotnisko w Balicach i z powrotem - niby autostrada, ale jazda odbywa się techniką żabich skoków (bramki i remont przed Katowicami).


Do tego nie najgorzej to jeździ jak na takie auto oczywiście.

Cenię też praktyczność - bagażnik połyka dosłownie wszystko.


I to na razie na tyle.

Dziękuję za uwagę,

Piotrek



P.S.pozdrawiam ekipę WP.PL (nie róbcie z nas sklepu z częściami)