Saluto!

Nasz nowy nabytek pod sympatyczna nazwą Nowy Chrząszcz vel GONZO pomimo wszelakich zalet czy uroku osobistego niestety posiadał usterki, których nabawił się podczas 10-letniej eksploatacji. Z uwagi na to, że jako detalista i człowiek nadmiernie przywiązujący się do swoich samochodów oraz ze względu na fakt, iż planujemy by autko to pozostało z nami kilka lat postanowiliśmy usterek tych się pozbyć.

Aby nie robić zbytniego zamieszania postanowiłem opisać poszczególne usterki w jednym wpisie. Mam nadzieję, że nie macie mi tego za złe !

Rozpoczęcie prac: przebieg: 152 202km, data: 6.06.2012r.
Zakończenie prac: data: 21.06.2012r.

1.Pierwsza sprawa, najważniejsza to hamulce.

Podczas hamowania odczuwalne bicie na pedale hamulca. Wyjazd do autoryzowanego serwisu potwierdził moje obawy, do wymiany tylne tarcze i przy okazji klocki. Spodziewałem się tego, ponieważ po zakupie, handlarz od którego auto kupiłem sam z własnej nieprzymuszonej woli zeznał, że tarcze w tyłu są do wymiany.

Koszt części: tarcze komplet 298,86zł, klocki komplet na tylną oś 149,43zł, wymiana 157,49żł.
Razem układ hamulcowy: 605,78zł

2.Druga sprawa to światła tył.

Podczas hamowania nie działający stop w prawym tylnym reflektorze. Nie zauważyłem tego wcześniej, dopiero sąsiad zwrócił mi na to uwagę, ponieważ podczas jazdy reflektor świecił na czerwono, podczas hamowania światło gasło a stop się nie włączał. Podczas tej samej wizyty w serwisie elektryk coś poprzepinał, dodatkowo wymienił żarówkę i jest ok.

Koszt części: żarówka 11,05zł, wymiana z kontrolą układu elektrycznego 87,50zł.
Razem układ elektryczny: 98,55zł

3.Trzecia sprawa to wypadające klamki wewnętrzne.

Sprawa ponoć znana użytkownikom Chrząszczy z podobnych roczników! Panel wraz z uchwytem klamki , podczas otwierania drzwi (prawych jak i lewych) pomimo sprawnych wszystkich zaczepów w panelu, wypadał z tapicerki drzwiowej do połowy. Rzecz mała ale strasznie denerwująca. Drzwi niby się otwierały, ale każdorazowo panel trza było wcisnąć na swoje miejsce. I tu nieocenieni okazali się również pracownicy autoryzowanego serwisu. Ponieważ znali sprawę naprawili to raz dwa. Ale też skasowali ile trza.

Koszt części: 0,00zł, naprawa: 210,00zł
Razem klamki: 210,00zł

4.Czwarta sprawa to opadające zagłówki.

Opadające i nie dające się ustawić w położeniu ,,jak kto chce" zagłówki to nie tylko niewygoda ale również niebezpieczeństwo dla użytkowników jeżdżących autem. Po oględzinach w serwisie stwierdzono wyrobione prowadnice zagłówków. Serwis zamówił takowe w centralnym magazynie w Niemczech i były na miejscu po ... 3 dniach. Szybka wymiana i jest jak trzeba.

Koszt części: 70,00zł, naprawa: 71,44zł
Razem zagłówki: 141,44zł

5.Piąta sprawa to zaprawki blacharskie.

Niestety podczas pierwszego mycia Gonza zauważyłem nieznaczne, choć jak zawsze groźne tzw. ubytki lakiernicze. Ich lokalizacja związana jest z brakiem chlapaczy, niskim zawieszeniem oraz nie wiadomo jakimi wyczynami poprzedniego właściciela. Po diagnozie okazało się, że do malowania są progi oraz przednia maska (progi od spodu pozbawione lakieru i konserwacji w miejscu łączenia nadkola/błotnika z progiem, maska poobijana do blachy na przednim rancie). Po ściągnięciu nadkoli wyszło na jaw, że są większe ogniska korozji. Szybka decyzja i auto na kilka dni do znajomego, aczkolwiek świetnego lakiernika. Autko wypicowane i dodatkowo zakonserwowane.
Przy okazji wymieniłem emblematy VW z przodu i z tyłu, bo stare nie dość że w beznadziejnym stanie to jeszcze z niebieskim tłem. Nowe (czarne) kupione oryginalne w sklepie z częściami VW.

Koszt przygotowania z robocizną, malowanie i konserwacja: 1500,00zł
Emblematy przód i tył: 248,99z;
Razem blacharka: 1748,99zł

6.Szósta sprawa to brak zamknięcia podłokietnika.

Sprawa choć błacha to dość denerwująca, ponieważ nie dało się postawić podłokietnika w pionie, bo się otwierał do tyłu. Zaprzyjaźniony sklep z częściami WV zaoferował oryginalny i taki tez kupiłem i co najważniejsze sam go wymieniłem!!!!

Koszt części: 33,00zł, naprawa: 0,00zł
Razem podłokietnik: 33,00zł

7.Siódma sprawa to tak na zakończenie .

Ponieważ auto kupiłem dla mojej lepszej połowy postanowiłem wyposażyć Gozno w brakujące dwa, podstawowe elementy: flakonik i kwiatek. Ponieważ do wyboru były cztery kolory kwiatka, więc postanowiłem nie wychodzić przed szereg i zapytałem moja kochaną żonkę, w jakim kolorze życzyłaby sobie mieć kwiata! wymieniłem je z nazwy: biały, żółty, biskupi oraz łososiowy. Padła odpowiedź, że łososiowy. Jakież było moje zdziwienie, kiedy po kilku dniach usłyszałem od zdenerwowanej połowicy ... jak ja będę z takim różowym kwiatkiem jeździć!!!???
Chyba sobie go zainstaluję w Picadorze .

Oczywiście przez wzgląd na moją połowice kosztów flakonu i kwiata nie ujawnię.