Sam nie wiem kiedy, ale minęły już trzy lata od zakupu "Aishy".

W tym czasie przejechaliśmy ponad 73000 kilometrów, na obszarze dwóch krajów (trzeci nieoficjalnie).

Przez ostatni rok "Aisha" zużyła 2433 litrów benzyny o łącznej wartości 3527 złotych 85 groszy.

Daje nam to wynik 10.4 L na każde sto kilometrów - przyznam, że jestem zadowolony, spalanie wraz z przybywaniem cyferek na liczniku spada.

A ponoć w dzisiejszych czasach aut się już nie dociera...

Przez trzy lata eksploatacji Kia Sportage udowodniła, że jest warta zainteresowania.


Trzy lata temu w rubryce "o moim aucie" napisałem:

"Dlaczego Kia Sportage?

By sprawdzić czy Koreańczycy mogą się już równać z Japończykami i Europejczykami.

USA wyprzedzili już dawno".

Muszę przyznać, że dogoniła.

A w przypadku konkurencji z Europy nawet przegoniła, bo gdybym trzy lata temu zdecydował się jednak na Tiguana 1.4TSI dziś przełykałbym gorzkie łzy rozpaczy nad stanem konta bankowego.

W tym roku "Aisha" po raz pierwszy trafiła do stacji diagnostycznej na badanie techniczne.

Miałem pewne obawy, gdyż mimo że ZEA jest wolne od podatków, to istnieje tzw. drugi fiskus.

Już tłumaczę o co chodzi.

Ceny za usługi i ich zakres są "określane" na podstawie przynależności etnicznej i narodowej.

Jako, że jestem bialutki jak śnieg, każda najmniejsza nawet usterka "Aishy" zostałaby skrupulatnie wytropiona, a następnie naprawiona wg. cennika z kosmosu.

Ot, taki miejscowy rasizm.

Koleżanka jeździ Z4, a do mechanika wysyła znajomego z Bangladeszu.

Ponoć przez rok zaoszczędziła w ten sposób około 10000zł.

Jednak ja, pewny swego pojechałem na przegląd sam.

Po wjeździe na stację, chmara mechaników zaczęła oglądać, pukać i mierzyć (głębokość bieżnika) "Aishę" z każdej strony.

Podniesienie Kii na podnośniku również nic nie ujawniło, a zabawa "wibratorem" odowodniła, że i amortyzatory są w świetnej kondycji.

Tym razem nie udało się zarobić i całkowity koszt przeglądu zamknął się w kwocie 95złotych 56 groszy.

Do wydatków należy doliczyć również koszt ubezpieczenia: 722 złote.

I koszt mandatów z całego roku.

Jak już kiedyś wspomniałem, żeby dostać "pieczątkę" w dowodzie (w ZEA nowy dowód), trzeba mieć zapłacone wszystkie mandaty.

To mnie przerażało najbardziej.

W poprzednich latach uzbierały mi się kwoty dochodzące do 2000 złotych.

Tym razem było znacznie lepiej 700 złotych - czyżbym dojrzał jako kierowca (?).

Co ciekawe, płacenie za mandaty i odbiór nowego dowodu odbywa się zupełnie automatycznie przy specjalnej maszynie.

Wystarczy włożyć dowód osobisty i podążać za instrukcjami, no i ewentualnie wrzucić kasę jeśli są mandaty.

Po chwili wyskakuje nowy dowód rejestracyjny i naklejka na tablice rejestracyjną.

Ciekawe ile żłopiących kawę i żrących ciastka bezużytecznych, tłustych bab w naszych urzędach byłaby w stanie zastąpić?

A zatem, czy kupiłbym Kię Sportage ponownie?

Tak, opierając się na racjonalnych pobudkach jest to słuszny wybór i mogę z czystym sumieniem polecić ten model.

Niezawodność, komfort i praktyczne nadwozie w 100% spełniają oczekiwania wobec niedużego SUVa.

Zdolności terenowe - wiadomo, że to nie Land Cruiser - również są zadowalające.

Na dzień dzisiejszy, brakuje mi nieco większej mocy i bagażnika.

Ale to nie wina samochodu, a normalna kolej rzeczy - apetyt rośnie w miare jedzenia, a rodzina się powiększa (trzy lata temu byłem kawalerem).

Kilka dni później "Aisha" zaliczyła akcję ratunkową, ale o tym napiszę w dzienniku pokładowym ratowanego auta.