Witam

Od prawie 3 tygodni próbuję sprzedać eFkę która przez pół roczny pobyt u mnie została doinwestowana w taki sposób iż przez najbliższe kilka lat ( tak kilka lat) potrzebuje wlewania benzyny, zmiany oleju i filtrów i zmiany rozrządu za 35tys.km.

Szczerze mówiąc w swojej ponad 20-letniej karierze motoryzacyjnej nie wystawiałem na sprzedaż tak doinwestowanego auta.

Dochodzę do wniosku iż auto doinwestowane które po zakupie nie wymaga żadnych wydatków sprzedając za lekko wygórowaną cenę nie ma racji. Typowy Kowalski woli kupić taką Astrę za 2500zł porysowaną i dziurawą i zawieszeniem które na każdej dziurze da o sobie znać. Silnik również ważne aby tylko przy sprzedaży ładnie pracował a później niech siądzie lub bierze 1l na 1000km...

Profesjonalny remont silnika powodujący zniwelowanie picia oleju na każdy tysiąc, wydech nowy z katem co jest ewenementem w aucie za kilka tysi, nową zawiechą tył i przód, blacharka i lakier która by mogła zawstydzić nie jedno 4 letnie auto, tapicerką w stanie nienaruszonym.

Nie trudno stwierdzić że nasz rodzimy rynek aut używanych został zniszczony poprzez import aut używanych zza miedzy oferowanych w cenie chorendalnie niskiej jak na swój rocznik a po zakupie wychodzą kwiatki...

Mówiąc szczerze to nie przypuszczałem że sprzedaż auta w takim stanie może tyle zająć. Póki co do tej pory odebrałem 4 telefony, 2 z zamiarem oglądania (do którego nie doszło) następne to pytanie o olej i ostatni sprzed 2 dni o el. szyby...

Dość rozbudowany opis i ogłoszonko: http://otomoto.pl/oferta/opel-astra-1-4-16v-bardzo-doinwestowana-prywatne-auto-ID6y93Cf.html

Ktoś powie po jakiego uja sprzedajesz to auto skoro takie dobre? bo chcę diesla z klimą.


Pozdrawiam