Samochód w ciągu dwóch lat przejechał 2000 km, więc nie ma sensu pakować pieniędzy w naprawy.

Tak to już jest, gdy ma się nowszy model. O starszy wtedy przestaje się tak dbać.

To gratulacje. Pal licho chłodnicę. Ja martwił bym się o kanały w bloku i głowicy w jakim są stanie czy nie ma mikropęknięć. Musisz sprawdzić wycieki wymienić wszystko i dopiero dalej się zabierać za naprawy. Do s-ki żeby wlewać wodę..

Samochód w czasie zimy w chłodnicy miał tylko wodę, a po mrozach rurki doprowadzające wodę po prostu pękły i zaczęły ciec. Może ma to coś wspólnego ;>

Do benny86: Czujnik raczej nie steruje termostatem a działa mechanicznie. Chyba ze w mietku jest inaczej. Wentylator też nie ma czujnika bo jest tam visco.

Kolego najpierw to odpal auto jak będziesz miał temp roboczą to zobacz czy na chłodnice idzie płyn. Jeśli cała zrobi się po czasie gorąca tzn że termostat sprawny i pompa wody pracuje. Jeśli nie to termostat do wymiany. Jeśli visko się nie zasprzęgla i nie słychać wichury pod maską lub dajesz radę przy gorącym przegrzewającym silniku jest zatrzymać ręką (należy uważać!) to visco do wymiany.
Najpierw dolej płynu i odpowietrz auto chyba że układ sam sięodpowietrza. Nie ma sensu wymieniać na ślepo termostatów czujników które i tak u Ciebie za pracę wentylatora nie odpowiadają.

Sprawdź też wycieki czy takowe występują i je zlikwiduj.

no to dolej tego płynu panie bo jak nie ma stanu to co tu się dziwić że się zagrzewa

Termostat albo czujnik temperatury nim sterujący, lub też sam wentylator - coś z tego trio raczej. Czujniki i termostaty są z reguły dość tanie, nie wiem jak wentylator.

Nie chcemy za dużo się z nim bawić, bo zazwyczaj stoi na podwórku i tak stoi, pojedzie na wioskę na chwilę. Teraz musimy nim jeździć, bo drugi w naprawie :/

Nie dolewaj tylko płynu tylko posłuchaj kolegów.
Jak chce Ci się babrać to przeczyść chłodnicę i najlepiej wymień termostat na nowy, bo samo dolewanie płynu na dłuższą metę nic Ci nie pomoże, wiem to z własnego doświadczenia :-/

Chodzi o to, że przy niskich obrotach i wyższej temperaturze termostat powinien włączyć wiatrak, który chłodzi chłodnicę. Prawda podobnie tak nie jest. Dzisiaj wlejemy płyn chłodniczy.

Nic nie będzie działać po wymianie płynu. Masz kolegą padnięte sprzęgło wiskotyczne wentylatora(wiskoza). Podczas wyższych obrotów śmigło wentylatora powinno zacząć się mocniej kręcić. Jeśli tak się nie dzieje to znaczy że jest tak jak ja mówię. Nie oszczędzaj na na nim(kup zamiennik dobrej firmy) a podczas twojej kadencji z tym autem nigdy cię już nie zawiedzie

u mnie było podobnie... trzeba było wymienić chłodnicę. w czyszczenie nie chciało mi się bawić

Dobra, termostat też trzeba będzie sprawdzić.

Do giernal: Mam, ale mogło trochę wyciec.

przeczyśc układ chłodzący, a najlepiej kup novą chłodnice,lub tylko termostat padł.

Do giernal: Dobre pytanie... Bo gdyby był płyn w chłodnicy, to 100 stopni przez krótki okres czasu, w korku nie jest niczym tragicznym. Ale pewnie termostat umiera.

Nie masz płynu w chłodnicy?