Kuriozalnie, bo znów dostałem, tylko tym razem kolejne auto na kilka dni, co postanowiłem wykorzystać na zrobienie w nim co trzeba! W innym przypadku Juke, bo o nim mowa męczyłby się i właścicielkę na przepracowanym oleju i w nieświeżej i gorącej atmosferze Ale po kolei

Klimatyzacja

Z klimą jak to z klimą, trza o nią dbać. Tak więc kupując filtry PP, nie pominąłem i filtra do Jockera. W ubiegłą sobotę filtr wymieniłem i zdezynfekowałem układ ozonatorem. Potem pół godziny wietrzenia auta (śmierdzi ten ozon a i do oddychania się nie nadaje), podczas której przy okazji odkurzyłem i przetarłem wnętrze
Niestety miałem też świadomość, że nie wszystko zrobię sam, bo układ klimatyzacji był nieszczelny i klima nie chłodziła. Z tym problemem udałem się dzisiaj do znajomego mechanika, który przy pomocy trzech o-ringów uszczelnił połączenia i nabił układ czynnikiem. Teraz odczuwa się powiew chłodnego, ale niestety mam świadomość, iż pewnie i tak nie zostanie to docenione

Zestaw materiałów:

• Filtr kabinowy węglowy Filtron K 1230A
• O-ring klimatyzacji 3 szt.
• Czynnik chłodniczy

Łączny koszt materiałów z robocizną: 287 pln.

Przegląd 90 000km

Przy okazji mechanik ogarnął też rozszerzony przegląd olejowy. Rozszerzony o wymianę płynu hamulcowego i płynu chłodniczego (ostatnia wymiana płynu chłodniczego 4 lata temu, hamulcowego nie pamiętam)

Zestaw materiałów:

• Filtr oleju BluePrint ADN12112
• Filtr powietrza BluePrint ADS72207
• Olej TOTAL QUARZ Ineo MC3 5W30 4 litry
• Płyn hamulcowy DOT-4 0,5 litra
• Płyn chłodniczy Borygo 5,2 litra

Łączny koszt materiałów z robocizną: 411 pln.

Poziom kosztów mnie satysfakcjonuje, mechanik chyba nie zdążył się przerzucić na „nowe” ceny! I oby jak najdłużej Swoją drogą miał ktoś z Was do czynienia z firmą BluePrint i częściami moto tej firmy? Mój mechanik mówi, że nie odbiegają jakościowo od innych, choć to chińszczyzna.

Pozdrawiam i do … kolejnego wpisu, tym razem w temacie DS.