Dacia dokręciła się do 20 tys. km. przejechanych po drogach Europy Środkowej. Jako, że Renault Polska życzy sobie, aby MCV-ki były przeglądane co 20.000 km lub co rok, w zależności od tego co nastąpi wcześniej, stawiłem się na rzeczony przegląd gwarancyjny. Przegląd przewiduje wymianę filtrów kabiny, oleju, gaz-gaz, wymianę oleju silnikowego oraz długą listę pracochłonnych i specjalistycznych czynności mających dać odpowiedź, czy auto jeszcze się nie rozleciało i czy nie rozleci się 10 metrów od bramy ASO

W trakcie przeglądu wykryto "pocenie się" na lewej półosi (naprawiono). Dodatkowo dorzuciłem skrzypienie fotela w ostrych zakrętach - pomyśleli, posmarowali i przeszło, chociaż wg. opinii na DaciaKlub nie powinienem się spodziewać, że ta przypadłość nie powróci.

W ciągu swych pierwszych 20 tys. km. Logan udowodnił, że jest autem o niewygórowanych potrzebach paliwowych (średnio mniej więcej 8,5-9,5 l LPG/100 km i symboliczna ilość benzyny na start), całkiem przyjemnym w jeździe (szczególnie spokojnej) i wręcz ogromnie pakownym. Zdążyłem się już przyzwyczaić do jego drobnych mankamentów, takich jak hałas powyżej 130 km/h (audio jest na tyle dobre, że da się go zagłuszyć muzyką), ograniczona zrywność czy brak komputera (a szczególnie termometru). Najbardziej brakuje mi tempomatu, szczególnie w dłuższych trasach wciskanie gazu i trzymanie się konkretnej prędkości bywa uciążliwe.

Poza tym "keep your eyes on the road, your hands upon the wheel" i oby do następnego przeglądu.