Mały update po trzech latach użytkowania.


Użytkowanie.

Mały wariat dalej jeździ, przez pół roku jeździłem nim do pracy trasą krajową, na prędkości przelotowe 100+ średnio się nadaje, ale za to można się ścigać z pod każdych świateł, a inni mogą nie zauważyć Spalanie przy dość dynamicznej jeździe jest wysokie jak na takie autko, ok 6,5l/100km. Teraz zmieniłem pracę i autko kręci się cały czas koło komina po max 10km z prędkościami ok 80km/h, spalanie spadło do ok 5,5l co wg mnie dalej jest za wysokie. Teraz wybrałbym wersję z silnikiem 75KM, spalanie może byłoby nawet niższe.

Co do prowadzenia, to na wietrze leci po całej drodze, na zakrętach trzyma się zadziwiająco dobrze na tych cieniutkich oponach 165/70 R15, ale strasznie się przechyla. Zawieszenie za to idealnie wybiera dziury, spokojnie można przelecieć przez próg zwalniający przy 50 i tylko delikatnie stuknie. Drogi gruntowe, leśne również pokonuje aż miło, chciałbym żeby Ibiza tak wybierała nierówności.

Z przodu wygodnie pojadą 2 dorosłe osoby, w wersjach bez regulacji wysokości fotela kierowcy, nie polecam osobom ponad 185cm, owiewka zasłania drogę. Nawet przy wysokich pasażerach z przodu z tyłu zmieszczą się dwie dorosłe osoby (auto jest 4 osobowe).

Bagażnik jest na max codzienne zakupy, idealnie wchodzi krata piwa . Aktualnie używam jako auta budowlanego i po wyjęciu tylnej kanapy mieści się wszystko, nawet ubijarka 100kg. Tylna klapa jest na prawdę duża.


Utrzymanie.

Co do utrzymania samochodu to jest tanie. Kupiłem komplet opon Bridgestone za 400zł (nowe zdjęte z felg w salonie, ktoś brał na zimówkach a letnie zostały). Wymiana olejów z filtrami ok 150zł, kompletny rozrząd ok 750zł, tylne szczęki hamulcowe TRW 150zł, łączniki stabilizatorów 25zł sztuka, na szczęście więcej nie musiałem naprawiać.

Po przejechaniu 30 tyś km całe utrzymanie to 1873zł + 500zł przednia szyba + 470 zł opony z założeniem. Średnie spalanie 6l.

Ubezpieczenie w moim przypadku kosztuje ok 350zł rocznie więc też całkiem akceptowalnie.


Awarie.

Na razie przydarzyły się trzy.

1. Wybite łączniki stabilizatorów, prawdopodobnie były jeszcze fabryczne, musiałem je przeciąć bo były już całkiem zapieczone. Wymiana w na podwórku, szybko i przyjemnie.

2. Pęknięta przednia szyba. Uszkodziłem ją sam, UWAGA! uderzając od środka tapicerowanym zagłowkiem.... Kosztowało mnie to 500zł.

3. Klima, po zakupie była prawie pusta, po serwisie śmigała jak nowa przez pół roku, a później ciśnienie gazu znowu spadło. Więcej już nie nabijałem nie ma sensu, za krótkie trasy robię tym autem.

4.Pierwsza prawdziwa awaria - zablokowany tylny bęben. Na szczęście stało się to pod domem, zablokowało mi tylne prawe koło. Bęben zbijałem ponad godzinę nawalając po nim młotkiem. Okazało się, że okleina odpadła ze szczęki i wbiła się pod drugą szczękę. Wymiana oczywiście obu, cylinderki czyściutkie z ładnymi gumkami, bębny od środka całkiem ładne, więc tylko czyszczenie i auto śmiga dalej.

Autko jest mocno specyficzne, ale wg mnie idealne do jazdy po bułki, kręcenia się po mieście, krótkiego dojazdu do pracy. Bardzo dobra widoczność, fajne zawieszenie do miasta, tanie części i dobra, wysoka pozycja. Idealny zamiennik Fiata Seicento, bezpieczniejszy, wygodniejszy, mniej gnije a kosztuje podobnie