Ha! Wieszczę, że wrócimy do biblijnych poziomów <4 l/100 km.
A kluczem do sukcesu będą opory toczenia. Na nowych zimówkach Zjawa turla się LŻEJ! Różnica jest baaaardzo wyraźnie odczuwalna od pierwszych metrów.

Do damian88max: "Słabiej trzyma bateria, dłużej się ładuje".
Przy temperaturze +5'C bateria faktycznie początkowo ma wyraźnie obniżoną sprawność - zdolność do przyjmowania lub oddawania energii. Silnik spalinowy włącza się przy 2/3 obciążenia letniego. Czyli latem Zjawa potrafiła się rozpędzić całkiem sprawnie do 30-40 km/h przed pierwszym odpalaniem silnika, teraz ledwie do 20-25 km/h.
Ale bateryjka szybko wraca do normy. Po 2-3 kilometrze już nie odczuwa się ograniczeń.

1) Toyota podaje dla jazdy ekonomicznej ciśnienie 2,5/2,4 kG/cm2 dla 15-calowych opon o profilu 65, więc i tak wniosłem lekką korektę w dół. O dziwo, komfort resorowania i właściwości jezdne są wciąż bez zarzutu.
2) Moje wrażenie, że opory toczenia wzrosły biorą się stąd, że rano mocno schłodzona Yariska toczy się jakby mniej chętnie niż latem, przy takim samym poziomie naładowania baterii.
3) Układ napędowy musi się rozgrzać - i silnik spalinowy, i bateria (do 25-30'C) - żeby mieć pełną sprawność. Latem potrzebne było do tego jakieś 15 km, teraz podchodzi jakby pod 20-25 km. Różnice w sprawności zimny-ciepły nie jest wielka, wielu kierowców pewnie by ich nawet nie zauważyło, ale są.
Z drugiej strony, wczoraj zrobiłem 70 km opłotkami (Vsr około 45 km/h), z końcowym wynikiem 3,4 l/100 km. Ale pewnie dlatego, że było 13'C.

Do povagowany: Czyli jak to mówił taki stary mechanik : szklenie d.py i g.wniane oszczędności ale z drugiej strony to Jego samochód i jego pieniądze

Te 2,5 to przypadkiem nie za dużo? to w moim ponad dwu tonowym ma być tylko 2,2

Słabiej trzyma bateria dłużej się ładuje to powoduje że benzyna dłużej pracuje i ciągnie dodatkowe kilogramy

Wzrost oporów toczenia? Nie sądzę, obstawiam bardziej obciążenie wynikające z ogrzewania.

Do JacK: Zaoszczędzi na paliwie, straci na wymianie zawieszenia

2,5 KG/cm2 to nie za dużo ? Co to za profil, że tyle trzeba pompować. Szkoda opon i przyczepności.