Mamy początek sierpnia, niby sezon wakacyjny w pełni, ale nie dla mnie. W tym roku urlop wypoczynkowy wykorzystałem w czerwcu, spędzając go nad Morzem Bałtyckim. Miejscem mojego pobytu była Krynica Morska, która zgodnie z tradycją szybko stała się bazą wypadową do zwiedzania całej Mierzei Wiślanej, Gdańska, Elbląga, a nawet Fromborka!

Duster znów wzorowo wywiązał się z powierzonej mu roli, zawsze bezproblemowo dowożąc pięcioro pasażerów do celu, z często zapakowanym po brzegi bagażnikiem. W ciągu 10 dni przejechaliśmy łącznie ponad 1300 kilometrów, pobijając przy tym poprzednią prędkość maksymalną o 7 km/h.

Powyższy dystans w połączeniu z dwiema tegorocznymi wyprawami do Łodzi (i jej okolicznych miejscowości) oraz sporą ilością przejażdżek po regionie sprawił, iż drugi kwartał 2023 r. był rekordowy pod względem najwyższego przebiegu Dacii – 3539 kilometrów!

Ciężko stwierdzić czy obecny jeszcze bardziej wyśrubuje ten wynik. Wprawdzie zdążyłem już dotrzeć autem do Poznania i trzykrotnie do Kalisza, ale żona jest w trakcie kursu na prawo jazdy. Odbywa go niezwykle intensywnie, wielkimi krokami zbliżając się do egzaminów. Po uzyskaniu uprawnień obiecałem jej kupno dodatkowego samochodu, aby mogła doskonalić swoje umiejętności, co znacznie obniży "przeloty" SUV-a.

A propos, w ostatnim czasie "Eliasz" kilka razy dzielnie służył jako "L-ka", kształtując na polnych fragmentach dróg motoryzacyjne kwalifikacje przyszłej pani kierowcy.

Poza tym miniony okres przyniósł bezstresowe zaliczenie badania technicznego, przedłużenie dotychczasowego zakresu ubezpieczenia w "UNIQA" oraz wyświetlenie na liczniku "Daćki" informacji o przekroczeniu bariery 90 tys. km.

Z kwestii eksploatacyjnych niedawno wymieniłem przepaloną "H7-kę" w reflektorze i zastąpiłem wysłużone filtry powietrza oraz kabiny nowymi. Dysponując darmowym talonem sprzed lat, rękami pracownika SKP zdezynfekowałem także klimatyzację. Następny zabieg wykonam jednak samodzielnie, gdyż w marcu nabyłem własny generator ozonu.

Oprócz tego podczas jednego z tankowań zalałem do baku środek czyszczący układ paliwowy. Ponownie nie wywołało to żadnych zauważalnych zmian parametrów działania jednostki napędowej.

Niestety pomimo troski serwisowej nie ustrzegłem się dwóch awarii. Pierwsza z nich miała charakter incydentalny. Objawiła się pojedynczym zaświeceniem kontrolki "check engine", która samoczynnie zgasła przy kolejnym rozruchu silnika, by do tej pory nie powrócić. Pomijając parę mało istotnych błędów, komputer diagnostyczny również niczego konkretnego nie znalazł.

Druga jest poważniejsza i nie obejdzie się bez wrześniowej interwencji mechanika. W obawie o stłuczenie szyby zlecę mu to samo, co pod koniec 2020 roku, czyli odblokowanie drzwi niedających się otworzyć z wewnątrz/zewnątrz mimo "odbezpieczonych" zamków. Aktualnie radzę sobie poprzez stosowanie patentów polegających na podnoszeniu zbyt nisko opadającego rygla lub ciągnięciu za klamkę dokładnie w momencie otwierania auta "pilotem".

Na marginesie dodam też, że w lipcu czujnik termometru Dacii wskazał największą dotąd temperaturę (45 °C), a niespełna dwa tygodnie później udało mi się wlać do rumuńskiego SUV-a przeszło 47 litrów "bezołowiówki" w promocyjnej cenie 4,99 zł/l, z okazji uruchomienia "przebrandowanej" stacji benzynowej w moim mieście.

Od ubiegłego wpisu dedykowanego Dusterowi minęło ledwie siedem miesięcy, a wydarzyło się tak dużo, iż wyszedł z tego sprawozdania całkiem długi esej okraszony wieloma zdjęciami!