Do niki129: IrFanView i "przetwarzanie wsadowe" w menu "plik" załatwi sprawę. Zaznaczasz 70% lub mniej i masz z głowy. Automat załatwi sprawę za Ciebie. Wtedy wszystko Ci się tu doda.

Do MaArek77: No ja tam nie wiem z Częstochowy w lipcu nad może dojechałem w 3,5 godziny..... W dużych miastach w Niemczech wcale nie jest tak różowo z nawierzchnią.

Do niki129: No w porownaniu do Zachidniej Europy brak. Z Katowic nad morze to męka nie jazda.
Jest coraz lepiej ale jak ostatnio wybujalo mnie na koleinach w Jarocinie i wpadlem w dziure GTD w Poznaniu odechcialo mi sie

Powiem tez co moze zdziwic ze lokalne drogi w Niemczevh bywaja fatalne. Łata na łacie. Ale dziur i kolein nie ma.

Co do aut bylem w Bułgarii, tam jest tak z samochodami jak w Polsce lat 90 tych za to nasz kraj porównujac do tego co widzi sie w Niemczech wypada mizernie.

Wniosek? Eko terrorysci i nagonka Unii na diesla potrzebne sa aby stare auta zwiezc do Polski i Bułgarii, tam nie ma strachu czy Euro 6 czy Euro 3. Normy sa ale olewa sie je

A koncerny die bogaca nakrecajac sprzedaz

Do MaArek77: mmmmmm dziurawe drogi i brak autostrad??
Chyba cały czas żyjesz w latach 90-tych.
Starymi autami w europie jeżdżą obrzydliwie bogaci Norwedzy, Szwedzi, Holendrzy, Finowie. A tu nagle Polacy maja jeździć nowymi....
Zresztą na ulicy w Warszawie szybciej zobaczysz Ferrari niż w Berlinie.

Do humvee5: To tez sa madre argumenty.
Do tego slabe dziurawe drogi, malo autostrad i obijanie drzwiami na parkingach.
Dlatego nie kupilbym w Polsce drogiego auta ze sportowym zawieszeniem
Szkoda po prostu

Do humvee5:
A jedno badziewie, oboje bez wyobraźni. Nawet na szachistów się nie nadają, zero perspektywicznego myślenia.

Do humvee5:
Jak potrafisz jeździć, to i bez różnego rodzaju wspomagaczy się obejdziesz, typu ABS, ESP, asystent parkowania, asystent pasa ruchu, pomiar ciśnienia w kołach i wiele innych wynalazków. Zapewniam cię, że ja się potrafię bez tego obejść. Prawko mam od ponad 37 lat i jakoś odpukać jeżdżę bezwypadkowo. Jednego jestem pewien, nie chcę dwu tonowego auta z silnikiem 1200 cm i jeszcze na dodatek trzy cylindrowego - nawet niech ma 200 koni.

Do mucko1: Angelę czy Timmermansa?

Do MaArek77: cóż, jak innych nie ma... U nas w Polsce chodzi o to, że lepiej pesos przeznaczyć na coś innego niż pazerność ubezpieczycieli i ASO. Na pewno wielu ludzi mogłoby mieć nowe auto, tylko widzą w nim skarbonkę z rosiczką pieniądzożerną w środku. I wolą dziesięcioletnie, ale duże. Lub trzymają pięcioletnie kolejne pięć - sześć lat. Nowego "niet". Raz mieli i więcej nie chcą:
a) stać w oknie, czy jeszcze jest pod domem,
b) cudować z formalnościami i niekompetencją np. w ASO.

Do humvee5: Nie no 100% sie zgadzam
Auta z lat młodosci naszych rodziców.
Dziedzictwo kulturowe i tożsamosc kazdej marki.
Historia ktora trzeba chronic.
Te auta maja dusze.

Rozumiem ze sa ich pasjonaci.
Ale ja nierozumiem jarania sie gratami z przebiegiem 400-600 tys km

I mowienie ze lepsze niz nowe. Nawet ABS-u nie maja. To jaja jakies

Do humvee5:
Bo są jeszcze wiecznie w użytkowaniu i to do najgorszych robót
A kolega MaArek77 ma we krwi jakiś środek oszałamiający wymyślony przez Angelę.

Do mucko1: coraz mniej w tak świetnym stanie. "Beczki" zdarzają się na wsiach w stanie agonalnym, ze zmatowiałym lakierem i rdzą. I im najbardziej grozi wyginięcie.

Do MaArek77: ale chodzi o nostalgię - i dobrze, że muzeum każdej szanującej się marki parę sztuk pod kocem trzyma. Zobaczyć coś w świetnym stanie, czym jarali się nasi rodzice, a nawet i my jako gówniarze . Choćby i tę "beczkę". Nie mów, że nie rozumiesz o co kaman, bo gotów będę przypuszczać, że zamiast benzyny we krwi masz... LPG

Do MaArek77: Powiedz to tym, co kupowali FSO - przecież na Żeraniu też produkowali auta na 150.000km i kilka lat

Wszystko pięknie, ale jak ta „beczka” lśni!!!

Do MaArek77:
A co mnie obchodzą interesy oszustów motoryzacyjnych, najlepiej tak zaprojektować jeżdżące gówno, aby tylko dało radę przejeździć z pięć lat i 150 tys km, a potem złomowanie. To drenowanie ludzkich kieszeni. A może ja chcę jeździć autem 20 lat przejeżdżając nim 700 tys km?
Nie chce mi się wchodzić z tobą w polemikę na tematy samochodów - które są dobre, a które złe, bo i tak z pewnością według ciebie VW to najlepsze auto świata.

Do povagowany:
Jeździły, jeżdżą i jeszcze będą jeździć.

Do mucko1: Ja nie rozumiem ludzi. Dobre co niby oznacza?
Ze przejada 400 czy 700 tys km? Ze jedno auto na cale zycie?
Czy moze jedno, 20 lat i 6 włascicieli.
To chore.
Firmy by zbankrutowały.
Technika i swiat tak ida do przodu ze 10 lat w motoryzacji to przepasc.
Owszem ladne i trwale sa ale niebezpieczne i nawet klimy nie maja.
A ze mozna młotkiem naprawic...
Czym sie tu podniecac

Stare na zlom, stare nigdy nie jest dobre przy nowym
Dzis wszystko robi sie na okreslona trwalosc a nie na wiecznosc

Do mucko1: Kupiłbym taką nową "beczkę"

I to właśnie były ostatnie dobre auta, teraz to już tylko jednorazówki

Piękna sprawa. Chociaż ja wolę auta z klimatyzacją, hehe ;0

Niemcy to majstersztyk jeśli chodzi o pasję, począwszy od Golfa 1 GTI poprzez idealnie utrzymane stare mercedesy a skończywszy na youngtimerach BMW.

Gdy jest sezon to spotykają sie na rajdach, zlotach i przejażdżkach.
a podobnych imprez może nie na taka skale jest kilkanaście w Niemczech

Posiadanie klasyka w idealnym stanie to kult