Będąc zagorzałym miłośnikiem motoryzacji, lubię czasami pogrzebać przy swoim aucie. Jako, że moje doświadczenia w tym zakresie nie są duże, ograniczam swe działania do czynności, którym jestem w stanie podołać. Zatem wymarzoną dla mnie sytuację stanowi rozwiązanie, gdy uszkodzeniu ulega element łatwo dający się naprawić lub wymienić, bo wówczas mogę się wykazać.

Może zabrzmi to głupio, ale dostrzegając wczoraj słabo świecący prawy reflektor, wcale się tym nie zmartwiłem, a wręcz przeciwnie. Przypuszczając, iż problem tkwi w przepalonej żarówce, ochoczo wziąłem do ręki poradnik poświęcony obsłudze i naprawie VW Polo, by zaznajomić się z procedurą jej wymiany. Z lektury wynikało, że zabieg ten jest trywialny, więc nie było sensu odkładać go na później. Uzbrojony w fachową wiedzę oraz komplet zapasowych żarówek (po poprzednim właścicielu) przystąpiłem do reparacji. Zgodnie z wcześniejszymi oczekiwaniami wszystko przebiegło bez najmniejszych komplikacji. Diagnoza okazała się być trafna, dostęp do wnętrza reflektora wyśmienity, a schemat postępowania dziecinnie prosty. Wystarczyłoby dosłownie kilkanaście sekund, aby znów cieszyć się w pełni sprawnym oświetleniem zewnętrznym. Ja jednak poświęciłem temu nieco więcej uwagi, ponieważ robiłem to pierwszy raz, nie mając żadnej wprawy.

Teraz nie pozostaje mi nic innego, jak życzyć sobie, żeby świeżo zainstalowana żarówka była równie wytrzymała co poprzednia. Wymontowany dziś "Philips H4" dzielnie mi służył przez ponad 54 miesiące, a przecież jego rzeczywisty staż mógł być dużo większy.