Uwaga ! Pierwszy wpis, więc będę wylewny...
Już od jakiegoś czasu nosiłem się zamiarem napisania kilku słów odnośnie mojej japońskiej Niuni. Niuni, ponieważ Toyota Celica to stuprocentowa kobieta, która ma swoje fochy i tupnięcia nogą za które można ją nienawidzić, ale po gruntownej analizie zawsze wychodzi na to, że jednak ma swoje plusy, które nie są do podrobienia w jakimkolwiek innym przypadku. Jak to przysłowie o relacjach damsko-męskich mówi: "Z babą źle a bez niej jeszcze gorzej!"
Do rzeczy...
Zaczęło się od tego, że w czerwcu po dzwonie z Passatem musiałem powiedzieć goodbye! mojej Volvinie. No cóż wiernie mi służyła, ale 17-sto letniego samochodu nie opłaca się drutować nawet jak jest to Volvo pomyślałem. Zacząłem szukać BMW E39 bo od zawsze mi się marzyło. Niestety (albo i stety)z negatywnym skutkiem ponieważ, żaden egzemplarz nie był do jazdy a nawet jak był to na pewno nie do jazdy prosto. Wszystko po dzwonach, z krzywymi podłożnicami, robioną "na Już!" blacharką, rudą w newralgicznych miejscach i ogólnie stanem technicznym pozostawiającym wiele do życzenia. Odpuściłem.
W pewnym momencie trafiłem na Celkę w zaskakująco dobrej cenie... Prosta, z działającymi wszystkimi podzespołami w kabinie, bez stukająco-pukającej zawiechy, bez rdzy i wgnieceń, bez wytartej kiery, pedałów, lewarka. Fakt, malowana na lewym tylnym błotniku, ale robota całkiem dobra i ładnie poskładana. Tylko ta cena... 60% rynkowej. Coś musi być... Dobra, myślę, biorę. Nawet jak ma coś nie tak, to będzie się dało to jakoś naprawić większym czy mniejszym kosztem a samochód wymiata. Po kilku pierwszych dniach euforii okazało się jednak, że moje przypuszczenia odnośnie ceny nie były bezpodstawne. Toyka zaczęła kopcić, przy przyśpieszaniu przebieg mocy zaczął być strasznie skokowy i w ogóle jakoś zaczęło jej tej mocy brakować. Spalanie oleju prawie 2 ltr. / 300 km.
Diagnoza: padnięty silnik leczony wcześniej objawowo motodoktórem.
Wiedziałem. Dobra! trza ratować mą Małą. Po konsultacji z mechaniorem doszedłem do wniosku, że będziemy reanimować serducho. Kupno drugiego to loteria, bo jak to w coupe, żaden tak na prawdę oszczędzany nie był i upalał kapory w co drugą niedzielę na wszelkiej maści parkingach, lotniskach, torach, spotach czy KJS-ach. Do tego silniki VVT-i sprzed liftu miały wadę smarowania same w sobie.
Umówiłem się z lokalnym wskrzeszaczem silników, który miał już w rękach podobne cudo i w przeciągu półtora tygodnia miałem silnik zrobiony. Wymienione zostały tłoki, pierścienie, panewki, uszczelki i uszczelniacze, termostat, wszelkie filtry, oczywiście olej a przy okazji sprzęgło. Do tego szlif, honowanie i planowanie głowicy. Ze wszystkim zmieściłem się w 4k PLN. Po wszystkim oczywiście dotarcie i jazda 80km/h przy którym byłem wyprzedzany przez kapeluszników we fiatach Seicento. Wymieniłem jak Bozia przykazała olej i filtr po pierwszym tysiącu od naprawy i od tego czasu do dziś wypił mi jakąś setkę oleju (Przy czym dla przypomnienia dodam, że silniki wysokoobrotowe a taki omawiam w tym przypadku są z reguły olejożerne i tego się nie ominie. W swej książce serwisowej Toyota zastrzega sobie, że silnik 1.8 VVT-i może wziąć max 1 litr oleju na 1000 km i w dalszym ciągu będzie to wg. kryteriów Toyoty silnik zdrowy . Oczywiście litr = upalanie pełną parą)
Z perspektywy czasu (zrobiłem kilka tys. km), muszę stwierdzić, że kupno tego egzemplarza nie było złym wyborem, ponieważ jest to auto nietuzinkowe i w pewnym sensie ponadczasowe. Po remoncie nie zrobiłem jeszcze przebiegu rzędu 50 tys. km. ( a taki najlepiej ukazałby czy operacja była opłacalna) jednak muszę stwierdzić, że dla fanów motoryzacji a ja przykładowo się za takiego uważam, wybór Celici będzie jednym z lepszych opcji. Auto nie ginie w tłumie, widać to po spojrzeniach przechodniów przepuszczanych na pasach. Dla kogoś, komu samochód to nie jedynie taczka do przetoczenia się z punktu A do B i kogoś kto nie chce jeździć kolejnym Paskiem w TeDeku. Polecam!
Jednak…
... podczas kupna samochodu, nie nastawiajmy się na żadne okazje, cuda wianki za połowę wartości rynkowej, bo zawsze, ale to ZAWSZE jest tak że jak ktoś chce coś oddać za pół darmo to nie jest to pełnowartościowa rzecz. Nawet jak kupujemy coś taniej to miejmy na względzie, że wydatki się na tym nie skończą. Zawsze miejmy rezerwę finansową na wyprowadzenie auta do stanu używalności. Wielu kupujących z tego co ostatnio obserwuję o tym zapomina, by później mieć negatywne zdanie o konkretnych modelach a nawet markach.
A Toyke z dnia na dzień uwielbiam coraz bardziej

Da następnego! PIS JOŁ!