Oto nadszedł długo wyczekiwany dzień. Wreszcie, samochód jest gotowy do odebrania.
Do pracy wykonanej przez tapicera nie mam większych zastrzeżeń, jeszcze mała poprawka przy dachu i będzie OK. Co się tyczy fachowców od blachy i lakieru, to upadłem na kolana z wrażenia. Po czym rozpacz wlała się do mojego serca. Vendetta, jedyne słowo jakie pozostało w moim zbiorze słów dziękczynnych. Jak można zrobić taką partaninę trzymając auto prawie 9 miesięcy na warsztacie. Robota tak spartolona, że żadne słowa nie są wstanie tego opisać. Teraz muszę szukać następnego fachowca, który poprawi to co tamte mondzioły spartoliły. Do tego przestawiając samochód na hali jakiś mądrala przerysował mi lewy bok. Wszystko miało być naprawione, oczywiście nic z tym nie zrobili, czyli drzwi i lewa ćwiartka do poprawki. Lakier jest niewypolerowany, odprysk na drzwiach i krawędzi maski. Do tego na lakierze tzw. rybie oczko w niektórych miejscach. O tym jak przykleili chromowane listwy też napiszę. Wyobraźcie sobie kiedy uformujecie sobie kulkę z plasteliny i dociśniecie z mocno płaskownikiem. Robi się placek który często wychodzi poza obrys płaskownika. Tak, spod listew wystają placki. Oczywiście zostałem poinformowany że to nie problem. Obiecano mi, że zanim odbiorę wszystko będzie tak jak być powinno. A jest jak jest, czyli placki sterczą bezczelnie poza obrysem listw i nie ani myślą się schować. Na domiar złego zgubili jeden element wykończenia prawego słupka. Oczywiście musiałem poszukać „nowy”, znalazłem ale w innym kolorze więc teraz będę musiał pomalować i obciągnąć czarnym winylem. Następnie uszkodzili przedni panel, zrobili dziurę śrubokrętem czy czymś innym. Ręce opadają. Lusterko przyklejali 9 miesięcy i nie udało im się tego zrobić. Ja zrobiłem to sam w 15 minut. O tym że samochód zakurzony w środku nawet nie będę pisał bo mały szczegół. Opony miałem tak ubrudzone że godzinę czasu spędziłem na traktowaniu odtłuszczaczem, szczotką i wodą aby opony zaczęły wyglądać jak opony a nie jakieś obrzygane kawałki gumy.
Weź człowieku zaufaj i oddaj swój samochód do fachowców, którzy twierdzą że Ci co robili przed nimi to laureaci konkursu na Nienauczalny roku.
Jeszcze do końca się nie rozliczyłem z prowadzącym projekt. Zadam pytanie retoryczne, co powinienem zrobić w takiej sytuacji? Ja wiem już co zrobię, doprowadzę parę spaw do końca sam.
Zostało jeszcze wyregulować szyby, założyć dwie listwy na tylne panele, usunąć placki spod listew i dobrze go wyczyścić.
 
Jedyne co pociesza i niweluje cały ten ból to niesamowite wrażenia z jazdy.
 
I jeszcze mały smaczek na koniec. Pewnie zastanawiacie się ile może spalić samochód podczas remontu. Zaznaczam że tankowałem go do pełna we wrześniu 2009 roku, potem wstawiłem go do fachmanów*. W sumie zrobiłem nim jakieś 45 – 50 mil. A kiedy pojechałem go zatankować po odbiorze, bo coś wskaźnik paliwa był nie taki jak go zostawiłem, okazało się że do pełna wlało się 22 galony czyli 83 litry benzyny. Pozostawiam to bez komentarza.


Z ostatniej chwili:
Szyby zrobione, panele poprawione, kilka elementów już nawoskowanych, pasta polerska poszła w ruch więc część chromów zaczęła odzyskiwać blask.

Jak wszystko dobrze pójdzie to w czwartek zamkniemy temat poprawek. Zostaną tylko te związane z lakierem ale to dopiero pod koniec lata.