Od momentu kupna Peugeota każdy lipiec upływa mi pod znakiem wzmożonych wydatków na utrzymanie samochodu. Nie inaczej było i tym razem, gdy znów postawiłem na działania mające zachować jego doskonały stan.

Maraton naprawczy rozpocząłem od usunięcia przyczyny słabej wydajności klimatyzacji. Zgodnie z przypuszczeniami winowajcą okazał się zbyt niski poziom czynnika chłodzącego w układzie. W zamian za 20 złotych odzyskałem przyjemny chłód w kabinie oraz zapewniłem odpowiednie smarowanie sprężarce.

"Dychę" więcej zostawiłem u zaprzyjaźnionego mechanika za usługę wymiany oleju silnikowego i sprawdzenia ilości płynu w skrzyni biegów. W ramach tej kwoty otrzymałem też 5-litrową banię przepracowanej "oliwy" z diesla, którą przeznaczę na pomalowanie desek zasłaniających kanał w garażu.

Dużo mniejszym nakładem zakończyła się własnoręcznie zlikwidowana awaria oświetlenia. Jedynym jej kosztem był zakup pięciowatowej żarówki świateł pozycyjnych, oscylujący na zawrotną sumę... 90 groszy.

Zaoszczędzone pieniądze szybko pochłonął zabieg wyeliminowania grzybów z kanałów wentylacyjnych. Trwającą 4 godziny czynność profesjonalny zakład wycenił na 50 zł, a niemal drugie tyle wydałem na filtr kabinowy z węglem aktywnym.

Dzisiaj na deser przyszło mi jeszcze wymienić przepaloną "H7-kę" w przednim lewym reflektorze. Na szczęście zrobiłem to bezkosztowo, bo od dwóch lat byłem przygotowany na taką ewentualność, wożąc w bagażniku jedną sztukę na zapas.

Wprawdzie ostatnio trochę zainwestowałem w "Peżoka", ale mam satysfakcję, że z autem wszystko w porządku, a co za tym idzie, w każdym momencie mogę nim ruszyć nawet w najdalszą podróż.